Праверка ўзроўню вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі

Шчуп аўтаматычнай трансмісіі

Шчуп аўтаматычнай трансмісіі (паказаны стрэлкай) знаходзіцца ў задняй частцы маторнага адсека.

Адзнакі для праверкі ўзроўню трансмісійнай вадкасці

Узровень павінен знаходзіцца паміж стрэлкамі.

Праверка

1. Недастатковы або залішні ўзровень вадкасці ў аўтаматычнай трансмісіі прыводзіць да выхаду агрэгата з ладу. 2. Узровень варта правяраць пасля паездкі ў звычайным рэжыме на адлегласць 16 км (пры цёплым надвор'і), каб вадкасць прагрэлася да працоўнай тэмпературы (не менш за 60-70°С). Пасля працяглай паездкі, ці паездкі з вялікай нагрузкай пачакайце не менш за 30 мін.


3. Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы, уключыце ручны тормаз, запусціце рухавік і націсніце на педаль тормазу. Рычаг селектара перавядзіце са становішча Р праз увесь дыяпазон і зноў пастаўце ў становішча Р.

4. Дастаньце кантрольны мац з патрубка (рухавік працягвае працаваць на халастым ходу), працярыце мац.

5. Зноў устаўце мац у патрубак.

6. Дастаньце мац і праверце ўзровень вадкасці. Узровень павінен быць у дыяпазоне пазначаным Hot (гарачы). На лядоўні трансмісіі ўзровень павінен быць у дыяпазоне Cold (халодны). Калі неабходна даліць вадкасць, то акуратна ўліце неабходную колькасць вадкасці адпаведнай маркі праз патрубок.

7. Доливать вадкасць праз варонку малымі порцыямі (колькасць вадкасці паміж адзнакамі Hot складае прыкладна 0,57 л.

8. Калі вадкасць чорнага колеру, або валодае "гарэлым" пахам, то вадкасць трэба замяніць (гл падраздзел 2.35).