Подготовка за разглобяване
1. Свалете задвижващия ремък, след като освободите заключващия болт на корпуса на генератора.
2. Свалете шайбата на вентилатора и помпата на охлаждащата течност.
3. Свалете горивната помпа.
4. Свалете разпределителя на запалването.
5. Отстранете оста на хремите и прътите на тласкачите.
Премахване на ангренажната верига и разпределителния вал
1. Отстранете осем тласкача с тел или магнит.
Предупреждение: съхранявайте тласъците вертикално и по реда на инсталиране.
2. Свалете шайбата на коляновия вал. С подходящ инструмент развийте болта за закрепване на макарата и използвайте теглич, за да го отстраните.
 |  |
3. Завъртете единадесет болта и свалете капака на верижното задвижване.
4. Проверете хлабината на веригата със специалния инструмент.
- Максимално провисване от 13,5 mm при 10 kg (98 N) сила.
Ако веригата е твърде разхлабена, сменете веригата и зъбните колела.
5. Отстранете двата болта и свалете обтегача на ангренажната верига.
6. Свалете веригата и зъбните колела.
а) Монтирайте ролката на коляновия вал.
b) С помощта на инструмент отстранете болта на разпределителния вал.
в) Свалете ролката от коляновия вал.
d) С помощта на теглене отстранете зъбното колело на разпределителния вал заедно със зъбното коляно и веригата.
7. Развийте два болта и свалете амортисьора на веригата на задвижването на газоразпределителния механизъм.
8. Свалете упорната шайба, като развиете двата болта и внимателно издърпайте разпределителния вал.
Внимание: когато сваляте разпределителния вал, не повреждайте опорните лагери.
Оценка на техническото състояние и ремонт на ангренажни части
1. Проверете разпределителния вал.
(a) Поставете разпределителния вал върху клинове и измерете изтичането на централната шейна.
- Максималното изтичане е 0,06 mm
Ако биене е повече от приемливо, сменете разпределителния вал.
б) Измерете височината на гърбиците с микрометър.
Височина на гърбицата за двигатели:
2Y и 3Y модели YH YH/ACE:
смукателен клапан:
- номинален - 38,185 - 38,285 mm
- минимален - 37,82 мм
изпускателен клапан:
- номинален - 38,443 - 38,543 mm
- минимален - 38,08 мм
Останалата част от серия Y (за модели YH):
смукателен клапан:
- номинален - 38,620 - 38,720 mm
- минимален - 38,26 мм
изпускателен клапан:
- номинален - 38,629 - 38,729 mm
- минимален - 38,27 мм
Ако височината на гърбицата е по-малка от минималната, сменете разпределителния вал.
в) Измерете диаметъра на шийките с микрометър.
Номинални диаметри на гърлото:
- #1 - 46,459 - 46,475 mm
- #2 - 46,209 - 46,225 мм
- #3 - 45,959 - 45,975 mm
- №4 - 45,709 - 45,725 мм
- #5 - 45,459 - 45,475 mm
Ако диаметрите на шейната са извън диапазона, проверете хлабината на лагера
d) Монтирайте шайбата и зъбното колело върху разпределителния вал.
e) Монтирайте и затегнете болта на зъбното колело
- Момент на затягане 90 Nm
(e) С помощта на манометър измерете хлабината между упорната шайба и разпределителния вал.
- Номинална хлабина - 0,07 - 0,22 мм
- Максималното разстояние е 0,3 мм
Ако хлабината е по-голяма от максималната, сменете упорната шайба. Ако е необходимо, сменете разпределителния вал.
2. Проверете веригата и зъбното колело.
а) Измерете дължината на веригата, като я разтегнете напълно, както е показано.
b) Повторете измерванията, като издърпате веригата на различни места.
Максималната дължина на веригата при сила на опън от 5 kg (49 N) е 291,4 mm.
Ако дължината е повече от приемлива, сменете веригата.
c) С помощта на шублер измерете диаметъра на зъбното колело на веригата.
Минимален диаметър на зъбното колело:
- колянов вал - 59 мм
- разпределителна мазнина - 114 мм
Ако диаметърът е по-малък от минималния, сменете веригата и двете зъбни колела.
3. Проверете обтегача на веригата, като измерите дебелината му с шублер.
дебелина на обтегача:
- номинален - 15,0 мм
- минималното допустимо е 12,5 мм
Ако дебелината е по-малка от минималната, сменете обтегача.
4. Ако е необходимо, сменете буталото на обтегача на веригата.
а) С помощта на скрепер и чук отстранете плочата, като внимавате да не я огънете.
b) Свалете буталото и пружината на обтегача.
в) Нанесете лек слой двигателно масло върху тялото на обтегача и плъзгащата се повърхност на буталото.
d) Монтирайте пружината и новото бутало на обтегача в корпуса.
д) Сменете плочата.
е) С помощта на гнездо и чук натиснете плочата надолу.
5. Проверете водача на веригата, като измерите дебелината му с шублер.
дебелина на амортисьора:
- номинален - 6,6 мм
- минимално допустимото е 5,0 мм
Ако дебелината е по-малка от минималната, сменете амортисьора.
6. С микрометър измерете диаметъра на тласкача, чиято допустима стойност е в рамките на: 21,387 - 21,404 mm.
Ако диаметърът е извън тези граници, проверете пролуката между цилиндричната повърхност на ръкохватката и стената на отвора на ръкохватката в блока на цилиндъра.
7. Ако е необходимо, издухайте тласкачите.
Използват се два вида кранове с хидравлични компенсатори: "Toyota" и "GM". Всеки от тях използва свой собствен метод за прочистване.
(Тласкачи тип "Тойота")
Изпомпвайте тласкача, потопен в дизелово гориво, няколко пъти, за да премахнете въздуха от корпуса на тласкача.
(Тласкачи тип "GM")
Демонтирайте и сглобете тласкача, потопен в дизелово гориво. С помощта на тестер за теч (тестер за течове) монтирайте задържащия пръстен на тласкача и гнездото на маркуча за изтласкване.
8. Извършете тест за течове.
С тестер за теч приложите сила от 20 kg (196 N) към буталото и измерете времето, през което буталото се движи с 1 mm, след като е паднало с приблизително 2 mm.
- Време на изтичане: 7-50 s/1mm при 20°C.
Смяна на предното уплътнение на коляновия вал
Забележка: има два метода (А и Б) за смяна на уплътнението.
A. При свален капак на веригата, изтупайте старото уплътнение с отвертка и чук. С помощта на подходящо оразмерено гнездо и чук, монтирайте ново уплътнение (уверете се, че повърхността му е изравнена с ръба на капака на верижното задвижване). Смажете уплътнението с грес.
B. С монтиран капак на веригата, използвайте теглич, за да премахнете масленото уплътнение.
Смажете повърхностите на новото уплътнение с многофункционална грес. С помощта на гнездо или тръба с подходящ размер и чук монтирайте ново уплътнение, така че повърхността му да е наравно с ръба на капака на верижното задвижване
Време за инсталиране
1. Монтирайте разпределителния вал.
(a) Внимателно поставете разпределителния вал в блока на цилиндъра.
Внимание: не повреждайте лагерите на разпределителния вал по време на монтажа.
b) Монтирайте опорната плоча и затегнете двата болта.
- Момент на затягане 18 Nm
Внимание: монтирайте плочата, както е показано.
2. Монтирайте водача на веригата с два болта.
- Момент на затягане 18 Nm
3. Монтирайте веригата и зъбните колела.
a) Поставете маркировката за центровка на коляновия вал вертикално нагоре (буталото на 1-ви цилиндър трябва да е в TDC).
b) Подравнете маркировката на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката на опорната плоча.
в) Включете зъбните колела с веригата.
Предупреждение: Подравнете маркировката на веригата със знака на звездата.
г) Монтирайте веригата и зъбните колела едновременно.
д) Монтирайте ролката на коляновия вал.
е) Смажете резбите и главата на монтажния болт на разпределителния вал с двигателно масло.
g) Докато държите шайбата на коляновия вал, монтирайте и затегнете болта на зъбното колело на разпределителния вал.
- Момент на затягане 90 Nm
h) Свалете ролката от коляновия вал.
4. Монтирайте и закрепете обтегача на веригата с два болта.
- Момент на затягане 18 Nm
5. Монтирайте капака на верижното задвижване, като инсталирате ново уплътнение и закрепите капака с 11 болта.
- Момент на затягане 6 Nm
6. Монтирайте шайбата на коляновия вал.
С помощта на пластмасов чук поставете макарата върху пръста на коляновия вал.
Нанесете слой двигателно масло върху резбите и главата на болта на шайбата на коляновия вал. Докато държите ролката от завъртане, монтирайте и затегнете болта на ролката.
- Въртящ момент 157 Nm
7. С помощта на тел или магнит поставете тласкачите в техните гнезда.
Окончателно сглобяване и монтаж на приставки
1. Монтирайте прътите и модула на кобилния вал.
2. Монтирайте разпределителя на запалването.
3. Монтирайте горивната помпа.
4. Монтирайте ролката и вентилатора на водната помпа.
5. Монтирайте и опънете задвижващия ремък.
6. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
7. Проверете нивото на маслото.