Система за зареждане и стартиране на двигателя Toyota Dyna (100/150)

Разглобяване на стартер
1. Свалете модула на статора и стартера. След като развиете гайката, изключете проводника от щепсела на тяговото реле на стартера. Свалете двата затягащи (преходни) болта и свалете статора заедно с котвата. Отстранете...

Проверка на стартера
Котва 1. Проверете за късо съединение между секциите на намотката на котвата, като измерите съпротивлението между колекторните пластини. Ако има късо съединение между плочите, сменете котвата. Подробности за стартер с...

Сглобяване на стартер
Забележка: Използвайте високотемпературна грес за лагери, когато сглобявате стартера. 1. Поставете котвата в статора, като предварително сте нанесли слой грес върху лагерите на котвата. 2. Монтирайте държачите на...

Определяне на производителността на стартера
Предупреждение: тези тестове трябва да се извършат в рамките на 3-5 секунди, за да се избегне прегряване и изгаряне на намотката на статора. 1. Тествайте соленоидното реле. a) Изключете проводника на намотката на...

Предпазни мерки — система за зареждане
1. Проверете правилността на свързване на проводниците на акумулаторната батерия към изводите на генератора. 2. Изключете проводниците от клемите на акумулатора при бързо зареждане на последния. 3. Не използвайте тестер...

Отстраняване на неизправности — Система за зареждане
Схема на свързване на генератора. Стандартно оборудване (с механичен регулатор на напрежението).

Проверка на системата за зареждане на двигателя
1. Проверете плътността на електролита във всяка секция на акумулатора. Плътността на електролита на напълно заредена батерия при 20°C е -1,25-1,27 g/cm 3 Проверете нивото на електролита и долейте дестилирана вода, ако...

Стандартен демонтаж на генератор
1. Свалете капака на задвижващия край на алтернатора и свалете роторния модул от статора. Развийте трите винта на капака на генератора, след това използвайте отвертка, за да отделите капака и го свалете заедно с ротора...

Проверка на стандартен генератор
Ротор 1. С помощта на омметър измерете съпротивлението между плъзгащите пръстени на колектора. Стойността на съпротивлението за генератор без електронен регулатор (в студено състояние) трябва да бъде в диапазона от 3,9...

Изграждане на стандартен генератор
1. Монтирайте токоизправителя на статора. Като държите клемите на токоизправителния блок с кръгли клещи, запоете проводниците на намотката на статора към клемите на блока. Предупреждение: дръжте клапаните на...

Високоскоростен компактен генератор
Забележка. За двигатели от серията U се използват два типа такива генератори: 1-ви тип, предназначен за работен ток от 40A и 45A, и 2-ри тип, предназначен за работен ток от 60A и 70A.

Разглобяване на високоскоростен компактен генератор
1. Свалете задния капак на генератора. Разхлабете гайката и свалете изолатора на клемата. Развийте три болта (гайки за модели генератори 55A, 60A, 70A) и свалете задния капак на генератора. 2. Свалете държача на четката...

Проверка и ремонт на високоскоростен компактен генератор
Ротор 1. С помощта на омметър измерете съпротивлението между плъзгащите пръстени на колектора. Съпротивлението (когато е студено) трябва да бъде между -2,8 ома и 3,0 ома Ако намотката на възбуждането е отворена...

Изграждане на генератор
1. Сглобете страничния капак на задвижването на алтернатора, ротора и задния капак на алтернатора (от страната на токоизправителя). (a) С помощта на преса натиснете ротора заедно с вълновата заключваща шайба в задния...

Механичен регулатор на напрежението
Местоположение: В двигателния отсек, на калника на лявото крило. Проверка на регулатора на напрежението 1. Свалете капака на регулатора на напрежението. 2. Проверете за следи от изгаряне и повреда по контактните...

Главно реле за запалване
Местоположение: под арматурното табло на кутията с релето. 1. Проверете релейните вериги. a) Измерете съпротивлението между клеми 1 и 3, като се уверите, че има непрекъснатост между тях (съпротивлението трябва да е...