а) оценете износването на оста на поплавъка (1);
б) оценява износването на поплавъчните елементи (2);
в) оценка на състоянието на пружината (3);
г) оценка на износването и повредата на елементите на игления клапан (4, 5);
д) проверете състоянието на филтъра (6).
2. Проверете работата на буталото за задвижване на икономийзера, като се уверите, че се движи свободно.
3. Проверете работата на клапана на икономийзера ("отворено – затваряне").
4. Проверете соленоидния клапан за прекъсване на горивото в първичната камера
(Тип A (с автоматичен дросел))
а) Свържете проводниците на клапана към клемите на акумулатора.
б) При свързване и разкачване на вентилите към захранването трябва да се чуе "щракване".
Ако не стане, сменете клапана.
По същия начин проверете работата на други типове електромагнитни клапани за спиране на горивото, като обърнете внимание на клемите на конектора, към които трябва да бъдат свързани проводниците на акумулатора.
 |  |
5. (Двигатели (2Y-C(U) и 3Y-C(U)) Проверете работата на соленоидния клапан за спиране на горивото на вторичната камера.
а) Свържете проводниците на клапана към клемите на акумулатора.
b) Трябва да се чуе "щракване", когато клапанът е свързан и изключен от захранването.
Ако не, сменете клапана.
6. (Карбуратор с автоматичен дросел)
Проверете нагревателя на въздушната клапа (корпус на пружината).
С помощта на омметър измерете съпротивлението в проводниците на корпуса.
Стойността на съпротивлението при 20°C (студен двигател) е за двигатели:
- 2Y-C(U) и 3Y-C(U) - 23-25 ома
- за останалото - 17-19 ома
Ако съпротивлението е извън обхвата, сменете целия модул.
7. (Карбуратор с клапан за дисбаланс на поплавъчната камера (OVCV))
a) Проверете клапана OVCV, като проверите състоянието на клапана и неговото легло, както и гладкостта и свободата на движение на водача на клапана.
b) С помощта на омметър измерете съпротивлението между изходния извод на клапана и корпуса на клапана.
- Стойност на съпротивление (студен двигател) - 63-73 ома
Ако съпротивлението е извън диапазона, сменете клапана OVCV.
c) Свържете изходния извод на клапана и тялото му към клемите на акумулатора и, като преместите направляващия прът на клапана, се уверете, че той не се връща в първоначалното си положение.
Ако не, сменете клапана OVCV.