Премахване
1. Повдигнете колата и се уверете, че колата е добре подпряна на стойките.
2. Източете двигателното масло
3. Свалете десния и левия капак от листова стомана.
4. (С датчик за ниво на маслото) Изключете конектора на сензора за ниво на маслото, след което отстранете сензора за ниво на маслото. Ако е необходимо, сменете сензора за ниво на маслото, като премахнете защитния елемент 1, самия сензор 2 и уплътнението 3.
1 - защитен елемент,
2 - сензор за нивото на маслото,
3 - уплътнение.
5. Свалете масления съд, като развиете осемнадесет болта.
Внимание: когато отделяте палета, не повреждайте фланеца му.
6. Свалете екрана на маслоприемника, като развиете четирите болта.
7. Свалете маслената помпа, като развиете монтажния болт.
Разглобяване
1. Проверете работата на маслената помпа.
а) Спуснете филтъра за всмукване на масло в маслото, завъртете задвижващия вал на помпата по посока на часовниковата стрелка с отвертка. Маслото трябва да изтича от порта за налягане.
b) Затворете отвора за налягане на маслената помпа с пръст и завъртете задвижващия вал отново. Трябва да има значително съпротивление при завъртане.
2. Свалете клапана за намаляване на налягането.
3. Завийте три болта и свалете капака на маслената помпа.
4. Отстранете задвижването и задвижваните зъбни колела и разглобете клапана за намаляване на налягането, като премахнете щепсела 1, пружината 2 и самия клапан 3.
Проверка
1. Проверете разглобените части и възли за повреди или износване.
2. Проверете работата на редукционния клапан.
Проверете дали предпазният клапан не е износен или надраскан и се движи свободно в отвора. Нанесете слой двигателно масло върху предпазния клапан и го спуснете в отвора на помпата. Клапанът трябва да се спуска плавно под собственото си тегло.
Сменете клапана и/или маслената помпа, ако е необходимо.
3. Проверете задвижването и задвижваните зъбни колела.
a) Измерете хлабината между корпуса на помпата и задвижваното зъбно колело с манометър.
- Номинална хлабина - 0,10 -0,15 мм
- Максималното разстояние е 0,20 mm
b) Проверете крайната хлабина на маслената помпа, както е показано на фигурата.
- Номинална хлабина - 0,03-0,07 мм
- Максималното разстояние е 0,15 mm
c) Измерете хлабината между ушите на задвижващата и задвижващата предавка, както е показано на фигурата.
- Номинална хлабина - 0,07 - 0,12 мм
- Максималното разстояние е 0,20 mm
Сглобяване
1. Монтирайте задвижването и задвижваните зъбни колела според маркировките, както е показано на фигурата (маркировките трябва да са обърнати към корпуса на маслената помпа).
2. Монтирайте капака на маслената помпа (маслен приемник) и го закрепете с три болта.
- Момент на затягане 7,8 Nm
3. Монтирайте редуктор на налягането, пружина, затегнете щепсела.
- Момент на затягане 37 Nm
4. Проверете работата на маслената помпа
Инсталиране
1. Монтирайте маслената помпа.
Подравнете стеблото на вала на центробежния регулатор на електронната система за запалване (IA) с гнездото на задвижващото зъбно колело на маслената помпа и закрепете помпата с болт.
- Момент на затягане 18 Nm
2. Монтирайте цедката на маслоприемника.
(a) Инсталирайте нов О-пръстен на цедката.
b) Монтирайте и закрепете двата болта, закрепващи капака на маслената помпа към цедката.
- Момент на затягане 17 Nm
c) Монтирайте и затегнете двата болта, закрепващи филтъра към блока на цилиндъра.
- Момент на затягане 12 Nm
3. Монтирайте масления съд.
Вижте страница 30, като имате предвид следното:
а) Диаметърът на нанесения уплътнител трябва да бъде около 3 мм.
б) Картерът е закрепен с осемнадесет болта.
- Момент на затягане 13 Nm
4. (С датчик за нивото на маслото)
Монтирайте сензора за ниво на маслото върху ново уплътнение и го закрепете с четири болта. Закрепете защитния елемент на сензора с два болта. Свържете конектора към сензора.
- Момент на затягане 5,4 Nm
Внимание: Внимавайте да не изпуснете сензора или да не го подложите на удар.
5. Прикрепете десния и левия капак от листова стомана.
6. Спуснете колата.
7. Напълнете с масло.
8. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
9. Проверете нивото на маслото.