Забележка: За двигатели с атмосферно пълнене игнорирайте параграфите, свързани с двигателите с компресор.
1. Източете охлаждащата течност.
2. Свалете маркуча за охлаждаща вода на турбокомпресора.
3. Свалете задвижващите ремъци, вентилатора и шайбата на водната помпа.
4. Свалете ролката на коляновия вал.
5. Свалете капак № 1 на ремък, ангренажно задвижване.
6. Поставете буталото на първия цилиндър в позиция TDC (ход на компресия).
7. Свалете ангренажния ремък.
8. Свалете ролката за синхронизация.
9. Свалете лоста за задвижване на газта.
10. (За превозни средства, оборудвани с климатик). Изключете вакуумния маркуч на усилвателя на празен ход, когато климатикът е включен.
11. (За двигатели с контролер за подгряване). Изключете маркучите за вода от термостата на задвижващия механизъм за управление на топлината.
12. Изключете окабеляването от инжекционната помпа.
13. Изключете маркучите за гориво на TNVD.
14. Премахване на тръби за високо налягане.
а) Разхлабете гайките на тръбите за високо налягане на инжекторите.
b) Разхлабете гайките на тръбите за високо налягане на инжекционната помпа.
в) Отстранете тръбите за високо налягане като комплект (свалете скобите, ако е необходимо)
Забележка: Когато разхлабвате гайките на тръбите на помпата, дръжте фитингите на изпускателния клапан с 14 мм гаечен ключ.
15. Демонтиране на инжекционната помпа.
а) Свалете четирите болта и свалете опората на помпата.
b) Преди да свалите инжекционната помпа, проверете подравняването на маркировките за подравняване. Ако липсват знаци, маркирайте свои собствени знаци върху фланеца на помпата и блока на двигателя за по-късна инсталация.
c) Развийте двете гайки, свалете инжекционната помпа и два дистанционера.
Забележка: Не дръжте и не носете помпата за задвижващия лост.
16. Изключете останалите горивопроводи от помпата.