Премахване
Когато премахвате, обърнете внимание на следните операции:
1. Свалете скоростната кутия.
2. Свалете капака и диска на съединителя.
(a) Маркирайте капака на съединителя и маховика.
b) Разхлабете всеки болт с един оборот, за да се уверите, че пружината е освободена равномерно от предварителното натоварване.
c) Отстранете всички фиксиращи винтове и свалете капака на съединителя и диска на съединителя от маховика на двигателя.
3. Свалете вилицата за освобождаване на съединителя и освобождаващия лагер.
а) Свалете скобата и свалете освобождаващия лагер.
b) Свалете вилицата за освобождаване на съединителя.
Инсталиране
Забележка: инсталирайте в реда, обратен на премахването.
1. С помощта на центриращ дорник монтирайте диска на съединителя.
Забележка: не бъркайте посоката на вмъкване на диска.
2. Монтирайте капака на съединителя.
a) Подравнете предварително поставените знаци за подравняване на корпуса и маховика.
b) Затегнете монтажните болтове в реда, показан на фигурата.
- Момент на затягане 19 Nm
Забележка:
- Затегнете болтовете на няколко стъпки.
- Преместете леко центриращия дорник, за да се уверите, че дискът е центриран.
Съединител на кола.
1 - капак на съединителя,
2 - диск на съединителя,
3 - болт,
4 - лост на вилицата на съединителя,
5 - пружина,
6 - втулка,
7 - вилица,
8 - освобождаващ лагер.
3. Проверете относителното положение на венчелистчетата на диафрагмената пружина.
- Максимално отклонение от равнината - 0,7 мм
Ако отклонението надвишава допустимата стойност, използвайте специален инструмент, за да регулирате относителното положение на краищата на венчелистчетата на пружината.
Проверка
1. С помощта на шублер измерете дълбочината на нита от повърхностите на облицовката.
- Минималната дълбочина е 0,3 мм
Ако дълбочината е по-малка от приемливата или износването на диска е неравномерно, сменете диска на съединителя.
2. Завъртете лагера на ръка и приложете сила към него в аксиална посока. Сменете лагера, ако залепва или е труден за завъртане.
Забележка: Освобождаващият лагер се смазва за цял живот и не изисква почистване или смазване.
3. С помощта на циферблат проверете изтичането на маховика.
- Максималното допустимо изтичане е 0,1 mm
Ако измереното биене надвишава максимално допустимата стойност, сменете маховика.