2. Спрете автомобила на равна земя с твърда земя.
3. Спрете двигателя и включете аварийните светлини.
4. Закрепете стабилно ръчната спирачка и преместете селектора в положение "P". При модели с ръчна скоростна кутия включете първа или задна предавка.
Забележка: ако е необходимо, блокирайте колелото диагонално срещу това, което трябва да бъде сменено.
5. Свалете резервното колело.
а) Отворете задната врата.
b) Развийте ключалката на резервното колело.
6. Сменете колелото.
а) Свалете декоративната капачка (ако е инсталирана).
b) Разхлабете гайките на колелата, които ще се сменят с едно завъртане.
в) Монтирайте крика (вижте раздел "Покачване на превозното средство с крик").
d) Завъртете дръжката на крика, за да повдигнете автомобила.
д) Разхлабете гайките на колелата.
Забележка: Повдигнете автомобила само толкова, за да премахнете или смените колело.
f) Преди да монтирате колелото, отстранете ръждата от монтажната повърхност с телена четка или подобен инструмент. Монтирането на колело без добър контакт метал към метал върху монтажната повърхност може да разхлаби гайките на колелото и дори да доведе до отделяне на колелото по време на шофиране. Затова проверете надеждността на закрепващите гайки.
Забележка: при смяна на стандартно колело след първите 1600 км шофиране, проверете затягането на гайките.
g) Монтирайте резервното колело и затегнете ръчно монтажните гайки.
стоманен диск
алуминиев диск
h) Спуснете колата и затегнете гайките на колелата в последователността, показана на фигурата. Когато затягате гайките, не използвайте удължителен ключ и не го натискайте с крак.
- Въртящ момент 103 Nm
7. Проверете налягането на въздуха в монтираната гума.
Забележка: Не забравяйте да смените капачката на клапана на гумата, тъй като мръсотията и влагата могат да влязат във вентила и да причинят изтичане на въздух.
8. Преди да шофирате, уверете се, че всички инструменти, крик и пробитото колело са надеждно прибрани в местата си за съхранение, за да намалите възможността от нараняване по време на сблъсък или внезапно спиране.