Бележки:
- Когато сваляте и монтирате кормилния механизъм, вижте съответния монтажен чертеж.
- Инсталирането се извършва в обратния ред на премахването. Моментите на затягане са посочени в монтажния чертеж "Сваляне на кормилния механизъм". Когато инсталирате, подравнете маркировките, направени при премахването.
- След инсталиране добавете течност за сервоуправление. Проверете за течове на течност.
- Проверете центровката на предните колела.
Когато премахвате, обърнете внимание на следните операции:
1. Изключете проводника от отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.
2. Източете системната течност.
3. Залепете кормилния механизъм, за да предотвратите повреда на тялото и свалете предавката.
4. Изключете тръбопровода за налягане и връщане от кормилния механизъм.
Забележка:
- Когато инсталирате, уверете се, че връзката е правилна.
- Не огъвайте върха на маркуча.
3. Поставете колата на стойки.
4. Отстранете завършването на долната част на устройствата от външната страна на драйвера.
5. Отстранете наслагванията на кормилната колона.
6. Свалете багажника и свалете защитния капак на кормилната колона.
7. Закачете двигателя на подемника.
8. Свалете подрамката:
a) Поставете крик под подрамката.
Премахване на кормилната колона.
1 - горната част на кормилната колона,
2 - долната част на кормилната колона,
3 - ключалка за запалване,
4 - кабел за блокиране на ключ в ключалката за запалване,
5 - комбиниран превключвател,
6 - държач,
7 - капак на отвора на главния вал,
8 - кормилна колона.
b) Постепенно спуснете подрамката до разстоянието, посочено на фигурите.
разстояние:
- Модели преди 05.2000 - 110 мм
- Модели от 05.2000 г. - 50 мм
Модели до 05.2000г
Модели от 05.2000г
c) Отстранете задната опора на захранващия блок.
9. Свалете предните колела.
Премахване на кормилния механизъм.
1 - болт,
2 - държач,
3 - капак на отвора на главния вал,
4 - връщащ маркуч,
5 - изпускателен тръбопровод,
6 - кормилно устройство,
7 - стелаж номер 1,
8 - кабелен сноп,
9 - стелаж номер 2,
10 - подрамка,
11 - тяга № 1 (модели с ръчна скоростна кутия),
12 - армировка на рамката,
13 - стабилизатор на преобръщане,
14 - тяга № 2 (модели с ръчна скоростна кутия),
15 - край на напречна кормилна щанга,
16 - карданен вал,
17 - изпускателна тръба,
18 - монтажна скоба на стабилизатора,
19 - кабел за заключване на селектора (модели с автоматична скоростна кутия).
Кормилна уредба.
1 - кутия за пълнене,
2 - лагер,
3 - тяло на управляващия клапан,
4 - тефлонов пръстен,
5 - облицовки,
6,10, 11 - уплътнителни пръстени,
7 - червей,
8 - яка,
9 - капак на кормилния прът,
12 - контрагайка,
13 - капак на водещата релса,
14 - пролет,
15 - релсов водач,
16 - уплътнение,
17 - корпус на кормилния механизъм,
18 - шайба,
19 - кутия за пълнене,
20 - край на напречна кормилна щанга,
21 - кормилна щанга,
22 - релса,
23 - ограничител,
24 - втулка,
25 - скоба за закрепване на кормилния механизъм.
Забележка: При сглобяване на частите, обозначени със стрелките, нанесете:
- трансмисионно масло,
- течност за сервоуправление,
,
- уплътнител.
10. Разкачете края на напречната щанга.
11. Отстранете усилването на подрамката.
12. Свалете стабилизатора (вижте глава "Окачване").
13. Отстранете изпускателната тръба.
14. (4WD)
Извадете модула на карданния вал.
15. (Модели с ръчна скоростна кутия) Разкачете прътите No 1, No 2.
16. (Модели с автоматична скоростна кутия) Изключете кабела за заключване на селектора на автоматичната скоростна кутия.
Проверка
1. Проверете релсата.
а) С помощта на циферблат проверете изтичането на багажника.
- Максималното изтичане е 0,15 mm
b) Проверете повърхността на релсата за износване и повреда.
Забележка: Не използвайте стоманена четка при почистване.
2. С помощта на динамометричен ключ измерете въртящия момент на червяка.
- Номинален въртящ момент - 0,8 - 1,0 Nm
Смяна на напречна кормилна щанга
1. Разкачете края на напречната щанга от рамото на кормилния кокал.
(a) Маркирайте върха и напречната щанга.
b) Разхлабете контрагайката и развийте края на напречната щанга.
2. Отстранете тягата на кормилното управление.
(a) Свалете багажника и скобите на напречната щанга.
б) Разгънете огънатите части на задържащия пръстен.
в) Разхлабете напречната щанга, както е показано на фигурата. Свалете заключващата шайба.
4. Монтирайте напречната щанга.
а) Поставете нов задържащ пръстен.
b) Монтирайте и затегнете напречната щанга.
c) Заключете заключващата шайба.
5. Монтирайте капака.
а) Уверете се, че отворът на кормилната рейка не е запушен с грес.
Забележка: Ако отворът е запушен, налягането, генерирано вътре в багажника при завъртане на волана, може да повреди багажника.
b) Поставете капака и го закрепете с малка скоба. Монтирайте голямата скоба, но не я закрепвайте.
6. Монтирайте края на напречната щанга и затегнете контрагайката. Уверете се, че капакът не е усукан и го закрепете с голяма вратовръзка.
7. Свържете края на напречната щанга към рамото на кормилния кокал.
8. Регулирайте конвергенцията на предните колела.