Премахване
Свалете задвижващия вал на колелото.
Затегнете задвижващия вал в менгеме през дървени блокове.
Проверете радиалната хлабина на шарнира, което показва износване на шарнирните части. Проверете за плавно движение в целия обхват на движение за всяка CV шарнира. Ако защитният багажник е скъсан, свалете шарнира, разглобете, почистете и проверете за повреди поради загуба на смазка и възможно замърсяване с чужди частици.
Използвайте малка отвертка, за да освободите скобите, разхлабете защитните скоби на багажника и ги плъзнете по вала.
Фиг. 10.5. Сваляне на защитния капак от вътрешния триоиден ШРУС
Използвайте острие на отвертка, за да издърпате и плъзнете външния ръб на багажника от вътрешната ШРУС. Ако защитният капак е скъсан, отрежете го. Свалете вътрешния ръб на багажника и го плъзнете от трипоидния шарнир (фиг. 10.5). Трипоидът представлява трираменна панта, на всяко рамо на която е фиксирана закалена стоманена ролка.
Маркирайте взаимното положение на задвижващия вал и триоида с боя или маркер.
Фиг. 10.6. Премахване на стопорния пръстен, който фиксира тринода към вала
С помощта на специален инструмент отстранете стопорния пръстен, който фиксира тринода към вала (фиг. 10.6).
Фиг. 10.7. Използване на чук и месингов дрифт за отстраняване на трипоида от задвижващия вал
С помощта на чук през месинговия накрайник свалете триоида от задвижващия вал, като внимавате да не повредите шлиците на вала и трипоидните ролки (фиг. 10.7).
Ако се работи по десния задвижващ вал, маркирайте местоположението на балансира и го свалете. Може да се наложи да използвате преса, за да премахнете балансира.
Проверка
Почистете всички части на шарнира, докато старата грес не бъде напълно отстранена. Проверете работните повърхности на ролките на триножника за пукнатини, дупки, издълбани или други признаци на износване.
Ако вътрешната ШРУС е износена, сменете я.
Ако външната ШРУС е износена, тя трябва да се смени заедно със задвижващия вал на колелото.
Инсталиране
Увийте шлиците на вътрешния край на задвижващия вал с лепяща лента, за да избегнете повреда на защитния капак на острите ръбове на шлиците на вала.
Плъзнете яката и защитния капак върху задвижващия вал.
Монтирайте триоида върху шлиците на задвижващия вал и го закрепете със задържащ пръстен. Смажете статива и вътрешната повърхност на корпуса на пантата. Поставете пантата в тялото и я напълнете с останалата грес.
Поставете предпазен капак на пантата, като в същото време проверете дали седалките на капака са монтирани в предназначените за тях жлебове.
Фиг. 10.8. Място за измерване на дължината на задвижващия вал
Измерете дължината на задвижващия вал, която трябва да съответства на дължината, посочена в техническите данни (фиг. 10.8).
Закрепете защитния капак със скоби, като предварително сте повдигнали вътрешния ръб на капака с отвертка, за да изравните налягането на въздуха под капака.
Фиг. 10.9. Използването на специален инструмент за закрепване на скобата: 1 - защитен капак; 2 - специален инструмент; 3 - скоба скоба
За фиксиране на скобите е необходим специален инструмент (фиг. 10.9). Поставете челюстите на инструмента върху ъглите на скобата и затегнете челюстите с винта в това положение.
Монтирайте задвижващия вал към автомобила.