Пневматично задвижване. 1 - корпус на мембранния механизъм, 2 - салникова кутия, 3 • фитинг, 4 - капак, 5 - плоча, 6 - диафрагма, 7 - крайно уплътнение, 8 - прът на диафрагмата, 9 - уплътнение, 10 - задвижващ механизъм корпусен механизъм, 11 - опора, 12 - ос на лоста, 13 - лост за задвижване на всички колела, 14 - уплътнение.
Разглобяване
1. Свалете механизма на диафрагмата.
2. Отстранете лоста за 4WD от оста в корпуса на задвижващия механизъм. Използвайте дрифт и чук, за да избиете опорите от лоста.
3. Проверка на мембранния механизъм.
а) Създайте вакуум от поне 400 mm Hg. (53,3 kPa) на порт "A" или "B" и проверете дали прътът на диафрагмата се движи.
b) Проверете пълното движение на стеблото (между точки "a" и "b").
Допустима стойност - 21 мм
в) При разреждане най-малко 400 mm Hg. (53,3 kPa) проверете за течове в мембранния механизъм (няма колебания на стрелката на манометъра на помпата).
4. Отстранете фитингите и уплътненията от капака и корпуса на диафрагмата.
5. Отстранете шестте болта, след това отстранете капака на диафрагмата и отстранете пръта на диафрагмата.
6. Отстранете гайката и частите от стеблото на диафрагмата.
Сглобяване
1. Смяна на уплътнението на диафрагмения прът (ако е необходимо).
(a) С помощта на плоска отвертка издърпайте масленото уплътнение от корпуса на диафрагмата.
b) С помощта на дорник и чук натиснете ново маслено уплътнение.
c) Нанесете грес върху устната на уплътнението.
2. Монтирайте частите върху пръта на диафрагмата и затегнете закрепващата гайка.
Момент на затягане - 37 N.m
3. Монтирайте стеблото на диафрагмата в корпуса на механизма на диафрагмата, така че процепът на стеблото да е в откритата част на корпуса.
4. Поставете капака върху корпуса на диафрагмата и затегнете шестте монтажни болта.
Момент на затягане - 7,4 N.m
5. Монтирайте фитинги с нови уплътнения.
Момент на затягане - 37 N.m
6. Натиснете две опори в лоста за задвижване на всички колела. Монтирайте лоста на оста.
7. Монтирайте диафрагмения механизъм.