Проверка и подмяна на работната течност в скоростната кутия
1. Проверка на нивото на работната течност в скоростната кутия.
a) Поставете автомобила на равна повърхност и дръпнете ръчната спирачка.
b) Стартирайте двигателя и, без да натискате педала на газта, преместете лоста за избор на обхват на всички позиции от "P" до "L" и го върнете в позиция "P".
c) Извадете пръчката за измерване на маслото от кутията и я избършете с чиста кърпа.
Забележка: Оранжевата пръчка за измерване на нивото на работната течност се намира отляво на двигателя по посока на автомобила.
d) Поставете измервателната пръчка на място.
e) Извадете отново пръчката и проверете дали нивото на течността е в диапазона "ГОРЕЩО".
- Течността в скоростната кутия трябва да е загрята до температура 70 - 80°C.
- Маркировката "COOL" на измервателната пръчка се използва само като груба оценка на нивото в случай на смяна на течност или повреда на двигателя.
f) Ако нивото е по-ниско от необходимото, добавете работната течност към скоростната кутия.
Тип работна течност: DEXRON ® II.
Внимание: не препълвайте работната течност.
2. Проверете състоянието на работната течност в трансмисията. Ако работната течност мирише на изгоряло или почерняло, тогава трябва да се смени.
3. Смяна на работната течност (при необходимост).
Внимание: течността за автоматична скоростна кутия трябва да се сменя на всеки 30 - 40 хиляди км.
a) Развийте пробката за източване в корпуса на скоростната кутия и източете работната течност.
b) Сменете пробката за източване и затегнете здраво щифта.
Момент на затягане - 20 N.m
c) При изключен двигател напълнете нова течност през тръбата за пълнене.
Тип работна течност: DEXRON II.
Обемът на заредената работна течност е 2.0 l
d) Стартирайте двигателя на празен ход, преместете селектора един по един на всички позиции от "P" до "L" и след това го поставете на позиция "P".
д) Докато двигателят работи на празен ход, проверете нивото на течността. Добавете течност до диапазона "COOL" на измервателната пръчка, ако е необходимо.
д) Загрейте скоростната кутия до нормална работна температура (70-80°C) и проверете нивото на течността. Ако е необходимо, добавете хидравлична течност до нивото "HOT" на измервателната пръчка.
Внимание: не препълвайте над зададеното ниво.
Смяна на филтър на автоматична скоростна кутия
1. Отстранете долния предпазител (ако е поставен).
2. За да предотвратите замърсяване, измийте външните повърхности на корпуса на автоматичната скоростна кутия.
3. Развийте пробката за източване и източете работната течност в подходящ съд.
4. Развийте закрепващите болтове и отстранете палета.
Внимание: в тавата винаги остава малко течност (1,0 - 1,5 л).
5. Поставете острието на специален инструмент между картера и картера и отрежете уплътнителя, след което внимателно отстранете картера и уплътнението (ако има). Внимание: не повреждайте фланеца на палета.
7. Отстранете закрепващите болтове и отстранете филтъра на автоматичната скоростна кутия.
8. Проверете за наличие на продукти от износване на автоматичната трансмисия във филтъра. Изплакнете филтъра, ако е необходимо, и продухайте със сгъстен въздух.
Внимание: наличието на голямо количество продукти на износване и частици от управляващи елементи във филтъра показва необходимостта от основен ремонт на автоматичната скоростна кутия.
9. Инсталирайте филтъра на място и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане - 10 N.m
Дължина на болта:
- болт "А" - 16 mm
- болт "B" - 20 mm
- болт "C" - 28 mm
10. Монтаж на палета.
a) Отстранете останалия уплътнител, не позволявайте маслото да навлезе в контактните повърхности на картера и картера.
b) Нанесете нов уплътнител върху картера, както е показано.
Уплътнител: Tree Bond 1281 или еквивалентен
c) Инсталирайте и затегнете 19-те монтажни болта.
Момент на затягане - 7,4 N.m
7. Поставете пробката за източване и ново уплътнение, след което затегнете пробката.
Момент на затягане - 20 N.m
8. Поставете долния защитен капак (ако е свален).
9. Напълнете работната течност в автоматичната скоростна кутия. Обемът на работната течност, която трябва да се напълни е 2,0 l
10. Стартирайте двигателя на празен ход, преместете селектора последователно на всички позиции от "P" до "L" и след това го поставете на позиция "P". Проверете нивото на течността и долейте, ако е необходимо.
Тип работна течност: DEXRON II.
Внимание: не препълвайте над зададеното ниво.
Проверка и настройка на кабела за управление на дросела
1. Проверете дали кабелът е инсталиран правилно и дали няма прегъвания в кабела.
2. Измерете разстоянието между края на багажника и ограничителя на кабела при напълно отворена и затворена дроселна клапа. Нормално разстояние при напълно затворен клапан 0 - 1 мм
3. Ако разстоянието не е правилно, регулирайте кабела с регулиращите гайки.
Проверява се дали селекторът работи
1. При преместване на селектора от положение "N" (неутрално) в други позиции, проверете плавността и точността на прехвърляне на селектора към всяка позиция.
2. Ако е необходимо, регулирайте позицията на селектора.
a) Разхлабете гайката на контролния прът.
b) Преместете лоста на контролния вал до пълен ход към задната част на автомобила.
c) Върнете двата слота на лоста за управление в положение "N".
d) Поставете селектора в положение "N" (неутрално).
e) Докато държите селектора леко към позиция "R", затегнете гайката на пръта за управление на скоростта.
f) Стартирайте двигателя и проверете дали колата започва да се движи напред, когато селекторът се премести от позиция "N" в позиция "D", или назад, когато селекторът се премести в позиция "B".
Проверка на превключвателя за блокиране на старта
1. Уверете се, че двигателят може да се стартира само ако селекторът е в положение "N" или "P".
2. Ако се установят несъответствия, регулирайте сензорния превключвател.
a) Разхлабете болта на сензора и поставете селектора в положение "N".
b) Подравнете линията с неутралната основна линия.
c) Докато държите сензора в това положение, затегнете болта.
Момент на затягане - 13 N.m