Система за подпомагане на студен старт

При стартиране на дизеловия двигател токът на предварително загряване на подгревната свещ се регулира, като се вземе предвид температурата на охлаждащата течност на двигателя. Освен това, за да се намали времето за предварително загряване, повърхностната температура на подгревните свещи се поддържа постоянна след стартиране на дизеловия двигател. Това има стабилизиращ ефект върху скоростта и намалява дима от изгорелите газове.

Проверка на подгревни свещи

1. Изключете "запалването".

2. Изключете кабела от подгревната свещ.

3. Измерете съпротивлението между клемата и тялото на подгревната свещ

Съпротивление ~ 0.65 Ohm

Премахване и поставяне на подгревни свещи

Оттегляне

1. Изключете "запалването".

2. Отстранете всмукателния канал.

3. Изключете кабела от подгревната свещ.

4. Отстранете подгревната свещ.

Инсталиране

1. Отстранете въглена от гнездото на запалителната свещ (6 мм свредло с дължина 54 мм ще свърши работа)

2. Почистете гнездото на запалителната свещ в главата на цилиндъра и избършете на сухо.

3. Почистете нагревателния елемент и резбите на подгревните свещи.


4. Смажете леко коничното гнездо на подгревната свещ с противозадирваща грес.

5. Монтирайте подгревната свещ, затегнете до определения въртящ момент

Момент на затягане на подгревните свещи - 13 Nm

6. Свържете проводника към подгревната свещ.

7. Затегнете закрепващата гайка.

8. Монтирайте демонтираните части в реда, обратен на отстраняването.

Реле за подгревни свещи

Проверка на работата

Забележка: спазвайте полярността на захранващата връзка, в противен случай релето може да се повреди.

1. Изключете "запалването".

2. Отстранете релето.

3. Измерете съпротивлението между клемите на релето.

4. Свържете захранването на батерията към посочените клеми на релето.

5. Измерете съпротивлението между клемите на релето.

Клеми B1 и G2.

Мощност - Съпротивление

не - безкрайност

да - нула

("Плюс" батерия към клема E3)

("Минусов" акумулатор към клема G4)