a) Отстранете болта - тапата от разпределителната глава на инжекционната помпа.
b) Монтирайте измервателен уред, за да определите хода на буталото и циферблатен индикатор в отвора на болта на тапата (вижте фигурата).
2. Поставете буталото на първия или четвъртия цилиндър в позиция, съответстваща на ъгъл от 25°преди TDC. Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, така че жлебът на шайбата да е под ъгъл от 25°спрямо показалеца на BM T.
3. (С изключение на 3L) Изключете автоматичния контрол на отоплението.
a) Използвайте отвертка, за да преместите лоста за управление на отоплението на около 20°от ограничителя.
b) Поставете метална пластина с дебелина 8,5 - 10 mm между лоста и буталото на машината за управление на нагряването.
4. Настройка на ъгъла на изпреварване на инжектирането,
a) Задайте индикатора на циферблата на 0 mm.
b) Уверете се, че поддържате стойността от 0 mm на индикатора, докато завъртате шайбата на коляновия вал на малки ъгли по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка.
c) Завъртете бавно шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато жлебът на шайбата се изравни с референтната точка за настройка на TDC.
d) Измерете хода на буталото.
Ход на буталото:
- с автоматичен контрол на загряването
2L, 2L-T, 3L - 0,54-0,66 мм
1KZ-T
за Европа - 0,39 - 0,43 мм
останалата част - 0,58 - 0,62 мм
- без автоматично управление на загряването
2L.3L - 0.84-0.96 мм
д) Разхлабете гайките на тръбите за високо налягане от страната на инжекционната помпа (1), двата болта на инжекционната помпа към скобата (2) и двете гайки на инжекционната помпа към капака на зъбния ремък (3).
f) Регулирайте хода на буталото, като леко завъртите корпуса на инжекционната помпа.
Ако ходът е по-малък от посочения, завъртете помпата към двигателя.
Ако ходът е по-голям от определения, преместете помпата далеч от двигателя.
g) Затегнете двете гайки (1), закрепващи фланеца на инжекционната помпа до 21 N.m. Проверете отново хода на буталото.
Затегнете двата монтажни болта на задната опора (2) до 18 Nm.
Затегнете гайките на тръбите за високо налягане (3) със следния въртящ момент:
- L серия - 25 N.m
- Серия KZ - 15 N.m
5. (С изключение на 3L) Отстранете металната пластина, монтирана между лоста и буталото на автоматичното управление на нагряването.
6. Отстранете специалния инструмент и циферблатния индикатор.
Поставете ново уплътнение и завинтете в тапата на разпределителната глава.
Въртящ момент
L серия - 17 N.m
Серия KZ - 25 N.m
7. Стартирайте двигателя и проверете за течове на гориво.