Отстраняване на маслената помпа
Забележка: Когато ремонтирате маслената помпа, масленият картер и маслото на приемника трябва да бъдат отстранени и почистени.
1. Източете охлаждащата течност на двигателя.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Отстранете задвижващите ремъци на вентилатора, вентилатора и шайбата на водната помпа.
4. Свалете ангренажния ремък.
5. Свалете зъбните колела на зъбния ремък.
Разглобяване на маслената помпа (двигатели от серия L): 1 - преден семеринг на коляновия вал, 2 - корпус на маслената помпа (корпус на ангренажния ремък), 3 - задвижвана предавка, 4 - задвижваща предавка, 5 - капак на корпуса на помпата, 6 - винт, 7 - щепсел, 8 - уплътнение, 9 - пружина, 10 - байпасен клапан.
Премахване на маслената помпа (двигатели от серия KZ): 1 - регулираща скоба на алтернатора, 2 - редуцир на налягането, 3 - пружина, 4 - уплътнение, 5 - задвижващо зъбно колело на помпата, 6 - помпа корпус (заден капак на зъбния ремък), 7 - маслоприемник, 8 - картер, 9 - О-пръстен.
6. (Само 1KZ-T) Разхлабете монтажните болтове на скобата за регулиране на алтернатора и я свалете.
7. (Само 1KZ-T) Свалете алтернатора и неговата скоба.
8. Свалете водната помпа.
9. (Само 1KZ-T) Отстранете сензора за ниво на маслото.
a) Разкачете конектора на сензора.
b) Развийте 4-тия болт и отстранете сензора.
10. Отстранете масления съд.
a) Отстранете всички болтове и гайки, закрепващи тигана.
Двигател 1KZ-T
b) Поставете острие между цилиндровия блок и масления картер, отрежете нанесения уплътнителен материал и отстранете масления картер.
Предупреждение: бъдете внимателни. за да не повредите фланеца на масления картер.
11. Отстранете маслоприемника и уплътнението, като развиете двата болта и двете гайки.
Двигатели от серия L
Двигател 1KZ-T
12. Отстранете маслената помпа (заден капак на зъбния ремък).
a) (2L, 2L-T, 3L двигатели с управление на загряването) Изключете байпасния маркуч за вода на термостатния модул от капака на ангренажния ремък.
b) Преди да свалите двете гайки, закрепващи капака на ангренажния ремък към инжекционната помпа, проверете подравняването на маркировките на инжекционната помпа.
Ако няма маркировки, приложете нови маркировки за повторно инсталиране.
c) Отстранете двете гайки, закрепващи инжекционната помпа.
d) (Само 1KZ-T) Свалете болтовете на капака (всички двигатели) и болта на нипела.
Двигател 1KZ-T
e) Почукайте капака с пластмасов чук и го отстранете.
Двигател 1KZ-T
f) (Само 1KZ-T) Отстранете трите гумени о-пръстена.
Демонтаж на маслената помпа
1. (Двигатели от серия L) Поставете капака на ангренажния ремък върху дървени стойки.
Внимание: трябва да изберете височината на опорите така, че да не повредите индикатора на TDC.
2. Извийте запушалката и отстранете облицовката, пружината и редуцирния клапан.
Двигатели от серия L
1KZ-T
3. (Мотори от серия L) Отстранете шестте винта, след това отстранете капака на корпуса на помпата, мъжкия и женския ротори.
4. (Мотори от серия KZ) Свалете задвижващата предавка на помпата.
Двигател 1KZ-T