Компоненти за задвижване на времето (част 1)
1 - Скоба; 2, 21 - Вакуум маркуч; 3, 28, 33, 34 - Уплътнителна шайба; 4 - Капак на ангренажния ремък; 5 - Фланец No 2; 6 - Скоба; 7 - Фланец No 1; 8 - зъбно колело на разпределителния вал; 9 - Обтегач на зъбен ремък; 10 - Опъваща ролка; 11 - Плоска шайба; 12 - Скоба (модели с ERG система); 13 - зъбно колело на разпределителния вал; 14 - ключ на разпределителния вал; 15 - Задвижващ ремък; 16 - Вентилатор; 17 - Задвижваща шайба на водната помпа; 18 - Капак на главата на цилиндъра; 19, 23, 27, 31 - Уплътнение; 20 - Входен нагревател; 22 - Входяща тръба; 24 - Монтаж на входната тръба; 25 - скоба на EGR клапана; 26 - Топлинна защита екран; 29 - Вакуумен маркуч (модели с ERG система); 30 - Зъбен ремък; 32 - Защитен екран
Компоненти за задвижване на времето (част 2)
1 - О-пръстен; 2 - шайба на коляновия вал; 3 - Предно уплътнение на коляновия вал; 4 - Уплътнение на зъбното колело на горивната помпа за високо налягане; 5 - Опорна плоча; 6 - Междинна предавка; 7 - Задвижване на маслената помпа; 8 - Вал на междинната предавка; 9 - Зъбно колело на инжекционната помпа и задвижването на времето; 10 - О-пръстен; 11 - Лагер на зъбното колело на инжекционната помпа; 12 - Зъбно колело на инжекционната помпа; 13 - Топлинен щит № 2 на цилиндровия блок; 14 - уплътнение на разпределителния вал; 15 - Капак на заден ангренажен ремък; 16 - Капак на зъбното колело; 17 - Скоба; 18 - Уплътнение; 19 - Скоба; 20 - Тръба за масло; 21 - Уплътнение; 22 - Вакуумна помпа
Премахване
1. Компонентите на задвижването на времето са показани на илюстрациите по-горе.
2. Свалете задвижващия ремък.
3. Свалете ангренажния ремък и зъбните колела на разпределителния вал
4. Свалете капака на задния ангренажен ремък
5. Развийте два фиксиращи болта и отстранете маслопровода на вакуумната помпа
6. Извадете вакуумната помпа.
7. Блокирайте коляновия вал и завъртете централния болт на шайбата му (адрес към придружаващата илюстрация).
8. Свалете дистанционера и с помощта на теглене демонтирайте шайбата на коляновия вал.
9. Развийте 14 болта за закрепване на капака на зъбните колела на задвижването на GRM.
10. Измерете аксиалната хлабина на междинната предавка и, ако е необходимо, сменете нейната опорна плоча, вал или самата предавка.
11. Свалете задвижващото зъбно колело на маслената помпа с теглич.
12. Развийте два болта, свалете упорита плоча, зъбно колело и оста му.
13. Блокирайте зъбното колело на инжекционната помпа, дайте гайката на нейното закрепване и свалете зъбното колело.
Забележка. Завийте болтовете за изтегляне не повече от 8 мм.
14. Демонтирайте зъбното колело на инжекционната помпа и задвижването.
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред.
2. За да монтирате междинната предавка, завъртете задвижващата предавка на инжекционната помпа, така че маркировката "3" на зъбното коляно на коляновия вал да се изравни с маркировката "4" на задвижващата предавка на инжекционната помпа. След това включете зъбните колела (вижте придружаващата илюстрация).