B
Бягство - Индикатор за неравномерно въртене на вала.
Страничен луфт - Разстоянието между два елемента. Обикновено се отнася до зъбно предаване и отразява колко може да се движи една предавка спрямо другата, с която е зацепена, ако втората остава неподвижна.
В
Втулка тип втулка - Монолитна втулка, която се монтира в отвор и служи като лагер за вала, буталния щифт и др. Обикновено облицовките могат да се сменят.
Hali-Coil Insert - Втулка, използвана за възстановяване на отвор с резба в случай на износване или повреда на резбата. Втулката се завинтва в отвор, в който се нарязва нова резба с по-голям диаметър за възстановяване на оригиналния диаметър на резбата.
G
Цилиндрова обвивка - Резервна втулка, която се притиска в цилиндровия блок, за да образува действителния цилиндър на двигателя.
Y
Амортисьор - Цилиндрична тежест, монтирана на предния край на коляновия вал и използвана за намаляване на вибрациите на усукване (усукване - развъртане на коляновия вал, причинено от импулси на запалване в цилиндрите).
Детонация - Силен метален звук, произведен в горивната камера в резултат на необичайно горене. За разлика от ударите на лагерите, обикновено причинени от разхлабени или износени лагери.
Инсталирана дължина - Дължината на пружината, измерена след монтиране на пружината на главата на цилиндъра. Тази дължина се измерва от седалката на пружината до задната част на пружинната чаша.
Толеранс - Стойност, която характеризира разрешеното отклонение от точния размер. Обхватът на толеранса е диапазонът от най-малката приемлива стойност до най-голямата приемлива стойност.
3
Хлабина - свободно (на празен ход) движение в зъбно колело или друг механичен възел, който е "избран", преди да започне да се движи. Обикновено се отнася до хлабината на клапана.
K
Горивна камера - Пространството между буталото и главата на цилиндъра, когато буталото е в горната мъртва точка, в която се извършва изгарянето на сместа въздух-гориво.
Жлеб на буталния пръстен - пръстеновиден жлеб в областта на короната на буталото, който служи за монтиране на буталния пръстен.
Основен ремонт - Комплекс от работи за възстановяване на състоянието на агрегата, който се състои от цялостно демонтаж, проверка на всички елементи, последващо сглобяване с оригинални или нови елементи и извършване на всички корекции, необходими за надеждна работа.
Картер - Долната част на двигателя, в която се помещава коляновия вал. Включва долна част на цилиндровия блок и масления картер.
Механизъм на клапана - Механизмът на двигателя, използван за задействане на клапаните. Включва всички елементи, от разпределителния вал до клапаните.
Колянов вал - Основният въртящ се елемент, който се движи по протежение на картера на двигателя и е снабден с изместени биелни шейни, към които са свързани свързващите пръти, и главни шейни, които служат като негови опори. Преобразува възвратно-постъпателното движение на буталата във въртеливо движение.
Лагерен пръстен - Вътрешният или външният пръстен на лагера, който има контактна повърхност/релса за топките или ролките на лагера.
Комплект за измерване на хлабините в плъзгащи лагери Plastigage - Комплект, чийто основен елемент е тънка пластмасова резба. Конците се предлагат в различни размери. Схемата на приложение е приблизително следната. Резбата се поставя по гърлото на лагера и се смачква по време на сглобяването на свързващите елементи. След това съвпадащата двойка елементи се разглобява и се измерва ширината на резбата, за да се определи радиалната хлабина между шейната и лагера. Обикновено се използва за измерване на хлабините в лагерите на главния и биелния вал.
Комплект колянов вал - Заточен или възстановен колянов вал и нови основни и биелни лагери.
Контактна боя Син пигмент в разтвор, използван за определяне на зоната на контакт между две повърхности. Контактната боя обикновено се използва за определяне на ширината и местоположението на контактното петно между скосяването и леглото на клапана. Обикновено това е синя боя.
Конус - Постепенно намаляване на диаметъра на вал или отвор. В цилиндъра на двигателя конусността обикновено характеризира неравномерно износване, повече в горната част, отколкото в долната част.
Основни лагери - Лагери, които поддържат коляновия вал. Корпусите на основните лагери могат да бъдат набраздени или покрити с бабит.
Лагерна капачка на биелния прът - Частта от модула на свързващия прът, която закрепва свързващия прът към шейната на коляновия вал.
Главни лагерни капачки - чугунени капачки, закрепени с болтове към долната част на блока на цилиндъра. Служи за поддържане на черупките на главния лагер.
Лагерни капачки – капачки, държани от гайки или болтове, които от своя страна държат черупките на лагера или образуват самата лагерна повърхност. Мазнината се впръсква през капачките.
L
Лаково покритие - Много гладък, стъклен "филм", който се образува по стените на цилиндъра по време на работа на двигателя.
M
Маншет - Уплътнение, което предотвратява изтичането на масло извън предварително определена зона. Обикновено се използва като уплътнение за въртящ се вал или друга подвижна част.
Маслен стъргащ пръстен - Най-ниският бутален пръстен, състоящ се от няколко елемента и предназначен да предотврати навлизането на излишно масло в стените на цилиндъра и в горивната камера.
Маслена галерия - Голям канал в цилиндровия блок, който пренася двигателно масло под налягане.
Tap - Инструмент, използван за рязане на резби в дупка.
Механична обработка - Операцията, извършвана на машината за отстраняване на метал от повърхността на метален елемент.
N
Въглеродни отлагания - Твърди или меки черни отлагания в горивната камера, върху свещите, под буталните пръстени, върху и под главите на клапаните.
Пилотен лагер - Малък лагер, монтиран в центъра на маховика (или в задната част на коляновия вал), който действа като лагер за предния край на входящия вал на трансмисията.
Непълен цилиндров блок - Цилиндровият блок е сглобен с коляновия вал и буталната група и обикновено с разпределителния вал,
O
Аксиален просвет - Стойност, която характеризира възможността за взаимно движение на два елемента в надлъжна посока. Когато се прилага към коляновия вал, това е разстоянието, на което коляновият вал може да се движи в блока на цилиндъра в двете посоки.
R
Обновяване на клапана - Възстановяване на формата на клапан с помощта на специално оборудване.
Лагери с намален размер - Лагерни черупки с намален диаметър, използвани при използване на колянов вал с повторно шлифоване.
Бутало - Цилиндричен елемент, свързан към свързващ прът, който се връща в цилиндъра, когато коляновият вал се върти. Когато зарядът на горивото изгори, буталото прехвърля силата на разширяващите се газове към свързващия прът, а това от своя страна към коляновия вал.
Бутален пръстен - Разцепен пръстен, който се вписва в жлеб на буталото. Пръстените са в контакт със стените на пръстеновидния жлеб, както и с "огледалото" на цилиндъра, като същевременно уплътняват пролуката между буталото и цилиндрите. Има два вида пръстени: компресионните пръстени поддържат компресионно налягане в горивната камера; маслените пръстени отстраняват излишното масло от стените на цилиндъра.
Бутален щифт - Цилиндричен (обемно кух) стоманен прът, който минава през буталото и служи за закрепване на буталото към горния край на свързващия прът.
Прилягане на преса – Плътно прилягане между два елемента, което изисква значителна сила за сглобяване на тези елементи. Наричано още интерференционно прилягане.
Допуск за диаметър на корпуса на лагера — Допуск, който е предвиден за всяка лагерна черупка, за да се гарантира, че задната част на корпуса е в пълен контакт с отвора на корпуса при сглобяване на двигателя.
Разбиване - Периодът на експлоатация между момента на инсталиране на нови или преработени елементи и времето, когато елементите се износват до състояние на осигуряване на правилното утаяване.
Лапиране на клапани - Шлайфане на фаската на клапана и седлото му с помощта на перка за притирване.
R
Радиална хлабина на лагера - Хлабината между вала и работната повърхност на лагера, измерена в радиална посока. Това е мястото за инжектиране на лубриканта.
Радиус на коляновия вал - Размерът на изместване на шейната на свързващия прът на коляновия вал.
Разработване - Рафиниране, уголемяване или подобряване на повърхността на отвор с подходящ инструмент, наречен райбер.
Разпределителен вал - Валът на двигателя, върху който има поредица от гърбици за задвижване на клапанни механизми. Разпределителният вал се задвижва от ремък/верига или зъбно задвижване.
Разтърсване - Операцията по обработка на цилиндър на двигателя за привеждане на диаметъра му до предписан размер.
Охлаждаща риза - Камера около цилиндрите между вътрешната и външната стена на блока или главата на цилиндъра, през която циркулира охлаждащата течност.
C
Свободна дължина/височина - Дължината/височината на елемента при разтоварване, като свободната дължина на пружината.
Безплатна игра – Разликата в връзката или сглобката между началото на прилагането на сила и действителното начало на движение. Обикновено се възприема като незначително забавяне.
Сегментиран ключ - Ключ със заоблена долна страна (страничен изглед).
Седалка - Повърхност, върху която лежи или "седи" друг елемент. Например, седло на клапана е елементът, с който се съединява лице на клапана.
Отстраняване на неравности - Отстраняване на неравности (остри ръбове и ръбове) от черупки на лагера и ходови повърхности.
Пътуване - Вид износване, при който има пренос на материал между елементи, движещи се един спрямо друг. Появява се като "пулсации" или жлебове върху съвпадащи повърхности.
Статичен баланс - Балансът на обект, когато е неподвижен.
Коефициент на компресия - Съотношението между обема на цилиндъра, когато буталото е в горната мъртва точка (обем на горивната камера) и обема на цилиндъра, когато буталото е в долната мъртва точка.
Щепсел за сърцевина - Мека метална тапа, използвана за затваряне на отворите за леене за каналите за охлаждаща течност в блока на двигателя.
Удар на лагер - Шум, генериран при преместване на елемент в разхлабен или износен лагер. Удрянето в биелния прът или главните лагери се дължи на твърде голям радиален луфт или липса на смазване.
Крекери - Елементи, които държат пружинната пластина на клапана върху стеблото на клапана.
T
Следващ елемент - Елемент, който е в контакт с гърбицата на разпределителния вал и служи за предаване на движението към останалата част от веригата на клапаните.
Y
О-пръстен - О-пръстен, изработен от специален материал, подобен на каучук. За да се осигури херметичност, уплътнителният пръстен се вкарва в предвидения специално оформен жлеб.
Упорна шайба - шайба от бронз или закалена стомана, монтирана между две движещи се части. Шайбата предотвратява надлъжното движение на елементите и осигурява свързваща повърхност с повърхностите на елементите, изпитващи аксиално налягане.
Опорен лагер - Основен лагер, който има опорни повърхности за предотвратяване на повишена крайна хлабина или движение на коляновия вал напред-назад.
Умора - повреда на материал при голям брой цикли натоварване-разтоварване. Първият признак на умора са пукнатини, последвани скоро от разкъсване.
Монтажна марка - малка (напр. перфорирана) точка, която показва горната повърхност на компресионния пръстен.
F
Скосяване - Скосяване по острия ръб на обект.
X
Ход на буталото - Разстоянието, което буталото изминава при движение от горната мъртва точка до долната мъртва точка или обратно.
C
Драскотини - Повреда на повърхността на "огледалото" на цилиндъра, което може да е резултат от движението на твърди частици по стените на буталните пръстени на цилиндъра.
H
Чугун - Сплав от желязо и въглерод (повече от 2%), използвана за направата на блокове и глави на цилиндъра, тъй като е сравнително евтина и има добри леярски качества за леене в сложни форми.
W
Биела - Лост, който свързва шейната на коляновия вал с буталото.
Биел - Частта от коляновия вал, към която е свързан биелният прът.
Шия - Частта от въртящ се вол, която се върти в лагер.
Шпилька - метален прът с резби в двата края.
Ключ - Малка метална част, вкарана в съответните жлебове в два свързващи се елемента (например при натискане на зъбно колело върху вал) и предотвратяване на взаимното ъглово движение на тези два елемента.
Sch
Датчик (комплект от пипачи) Тънка лента от закалена стомана с точна дебелина, използвана за проверка на пролуките между елементите.
Ю
Пола на буталото - Частта от буталото под областта на буталния пръстен и отвора на буталния щифт.