3. Нивото на маслото трябва да се провери преди шофиране или приблизително 5 минути след изключване на двигателя. Ако го проверите след пътуване, честта на маслото ще остане върху горните елементи на двигателя, без да има време да се източи надолу. Това ще доведе до неточни показания.
4. Извадете сондата от епруветката и внимателно избършете върха с чист парцал или хартиена кърпа. Поставете чиста сонда в тръбата, докато спре и я извадете отново. Проверете нивото на маслото в края на измервателната пръчка. Нивото трябва да съответства на зоната между долната и горната маркировка (фиг. 4.4).
Ориз. 4.4. Нивото на маслото трябва да бъде приблизително горната маркировка на пръчката. Ако не е правилно, добавете масло (необходим е приблизително 1 литър масло, за да се повиши нивото от долната до горната маркировка)
5. Необходим е приблизително 1 литър масло, за да се повиши нивото от долната маркировка до горната. Не позволявайте нивото да падне под долната маркировка, тъй като "гладът на маслото" може да повреди двигателя. Обратно, повишеното ниво на двигателното масло (добавяне на масло над горната маркировка) може да доведе до замърсяване с масло на свещите, изтичане на масло или повреда на уплътнението.
6. За да добавите масло, свалете капачката на винта от капака на главата на цилиндъра (фиг. 4.6). Използвайте фуния, за да избегнете разливане. След като добавите масло, завийте капачката и я затегнете с ръка. Стартирайте двигателя и внимателно го проверете за течове в близост до масления филтър или пробката за източване. Спрете двигателя и проверете отново нивото на маслото, като оставите достатъчно време маслото да изтече от горната част на двигателя и от галериите на главата на цилиндъра.
Ориз. 4.6. Капачка за пълнене на маслото с резба, разположена върху капака на главата на цилиндъра. За да предотвратите навлизането на мръсотия в двигателя и преди да свалите капака, не забравяйте да почистите зоната около този капак.
Ряс. 4.6, c. При ранните модели разширителният резервоар се намира на стълба на двигателното отделение ...
Ориз. 4.6, b... a и в по-късните модели и в радиатора
7. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна мярка. Продължителното спадане на нивото на маслото показва изтичане на масло от повредени уплътнения, разхлабени връзки, износени О-пръстени или водачи на клапани. Ако маслото е млечно или съдържа водни капчици, може да възникне повреда на уплътнението на главата. Двигателят трябва да се провери незабавно. Освен това трябва да се провери състоянието на маслото. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарвайте палеца и показалеца си по повърхността на пръчката, напоена с масло. Ако маслото съдържа малки частици мръсотия или метални частици, то трябва да се смени (виж параграф 8).