2. Когато свързвате оборотомера към запалителната система, свържете работния проводник на оборотомера към клемата IG (-) на диагностичния конектор на комплексния електронен блок за запалване, а захранващите проводници към акумулатора, както е показано на фигурата.
3. Тъй като не всички тахометри са съвместими с тази система за запалване, уверете се, че са съвместими, преди да използвате тахометъра.
4. Никога не позволявайте на изходните контакти на оборотомера да докосват "земята": това води до повреда на превключвателя и/или запалителната бобина на изпитвания двигател.
5. Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
6. Уверете се, че превключвателят е здраво свързан към масата на превозното средство.