Забележка: Проверете и регулирайте хлабината на клапаните при студен двигател
1. Откачете маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
2. Изключете кабелния сноп на двигателя от всмукателния колектор.
3. Изключете проводниците за високо напрежение от свещите.
Забележка: Разтягането или огъването на задвижващия механизъм може да причини вътрешни повреди.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра
- a) Свалете капачката на резервоара за масло.
- b) Отстранете петте гайки и уплътнителните шайби.
- в) Свалете капака и уплътнението на цилиндровата глава.
Забележка: Монтирайте уплътненията в обратен ред, така че да са в първоначалните си позиции, когато са монтирани. Това ще намали вероятността от изтичане на масло поради повторна употреба на уплътненията.
5. Монтирайте буталото на цилиндър № 1 и ВМТ на такта на компресия.
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал и я подравнете с маркировката за центровка "O" на капака на ангренажния ремък № 1.
- b) Проверете дали цилиндърните тръни Ns1 са свободни, а броячите на цилиндъра No.4 са стегнати. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировката както по-горе.
6. Проверете хлабината на клапана
- a) Проверете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
- Измерете хлабината между плъзгача и разпределителния вал, като използвате щуп.
- Запишете измерванията на хлабините на клапаните. Те ще бъдат използвани по-късно за определяне на правилната подложка при смяна.
- Хлабина на клапана (студен двигател):
- всмукване - 0,15-0,25 мм
- изпускане - 0,31-0,41 мм
- b) Завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете маркировките както по-горе.
- в) Измерете хлабината в задвижващия механизъм на клапаните, посочени на фигурата.
7. Регулирайте хлабината на клапана.
- a) Отстранете подложката. Завъртете коляновия вал, така че гърбицата да е нагоре.
- Поставете маркировката за избутване така, че подложката да може да се отстрани с малка отвертка.
- С помощта на специалния инструмент натиснете надолу тласъка и поставете специалния инструмент (B) между разпределителния вал и тласъка. Извадете специалния инструмент (A).
Бележки:
- Инсталирайте специалния инструмент (A) на някое от местата, посочени под A и B на фигурата.
- За лесно премахване на подложката, монтирайте специалния инструмент (B) върху тласъка, така че да има достатъчно място за отстраняване на подложката.
- Отстранете подложката с помощта на малка отвертка и магнитна лента.
- b) Определете размера на новата подложка, като използвате следния метод:
- Измерете с микрометър дебелината на отстранената подложка
- Изчислете дебелината на новата подложка, така че хлабината на клапана да е в рамките на посочените стойности.
- Дебелина на свалената подложка - T
- Измерена хлабина на клапана - A
- Дебелина на новата шайба - N
- li>
- вход - N=T+(A-0,20mm)
- Изход - N=T+(A-0,36mm)
- Изберете нова подложка с дебелина, възможно най-близка до проектната стойност.
Забележка: Подложките се предлагат в 17 размера (стойности на дебелината) от 2,50 мм до 3,30 мм на стъпки от 0,05 мм.
- в) Инсталирайте нова подложка
- Инсталирайте новата подложка в тласъка С помощта на специалния инструмент (A), натиснете пръта надолу и извадете специалния инструмент (B).
- г) Проверете отново хлабината на клапана
8. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
- a) Отстранете стария уплътнител и нанесете уплътнител върху главата на цилиндъра, както е показано.
- 6) Поставете уплътнението и след това главата на цилиндъра с пет уплътнителни шайби
- Момент на затягане - 7 Nm
- в) Поставете капачката на резервоара за масло.
9. Свържете проводниците за високо напрежение, като затегнете болта, закрепващ държачите на проводниците за високо напрежение към капака на главата на цилиндъра.
10. Монтирайте кабелния сноп на двигателя и неговата защита с болт.
11. Свържете маркучите на системата за вентилация на картера.