Зъбен ремък (4A-FE и 7A-FE)

Премахване на ангренажния ремък

1. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и помпата на охлаждащата течност.

• a) Разхлабете 4-те болта на ролката на помпата на охлаждащата течност.

• b) Разхлабете монтажния болт на алтернатора и регулиращия заключващ болт.
• c) Разхлабете регулиращия болт и свалете задвижващия ремък на алтернатора и помпата на охлаждащата течност.

• г) Свалете 4-те монтажни болта и свалете ролката на помпата на охлаждащата течност.

2. Извадете свещите, след като махнете високоволтовите проводници, като ги държите само за гумените ботуши.


3. Свалете капака на главата на цилиндъра.

• a) Изключете:
  • (1) съединител на алтернатора.
  • (2) проводник на алтернатора.
  • (3) съединител на аварийния превключвател за налягане на маслото. .
  • (4) две кабелни връзки.

• b) Развийте 2-та болта, крепежни елементи и свалете защитния капак на електрическото окабеляване.
• c) Изключете 2 маркуча на системата за положителна вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра,
• d) Развийте 4-те капачни гайки и свалете уплътнителните шайби, капака и уплътнението на капака.

4. Настройте буталото на първия цилиндър към ВМТ на края на хода на компресия.

• a) Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете жлеба на ролката с маркировката "O" на предпазителя на ангренажния ремък №1.

• b) Уверете се, че отворът в шайбата на разпределителния вал е подравнен с маркировката на нейната лагерна капачка.

В противен случай завъртете коляновия вал с един оборот (360°).


5. Свалете ролката на коляновия вал.

• a) С помощта на подходящ инструмент отстранете фиксиращия болт на макарата.

• б) С помощта на теглене отстранете (компресирайте) ролката на коляновия вал.

6. Свалете предпазителите на ангренажния ремък.



7. Свалете водача на ангренажния ремък.




8. Свалете ангренажния ремък.

Забележка: В случай на повторно използване на ремъка, нарисувайте стрелка в посоката на ремъка (в посоката на въртене на коляновия вал на двигателя) и направете маркировки върху ремъка и шайбите, както е показано на снимките .

• a) Разхлабете монтажния болт на ролката, преместете го докрай наляво и след това временно го фиксирайте в това положение със същия монтажен болт.

• b) Свалете ангренажния ремък.

9. Отстранете опъващата ролка и опъващата пружина, като развиете напълно болта за закрепване на опъващата ролка.




10 Ако е необходимо, свалете зъбното коляно на коляновия вал. В случай на затруднение използвайте 2 отвертки.

Забележка: за да предотвратите повреда на компонентите на цилиндровия блок, поставете парцал, както е показано на фигурата.

11. Ако е необходимо, свалете зъбната шайба за задвижване на разпределителния вал.

Като държите разпределителния вал от завъртане, настройте регулируемия ключ на шестоъгълната му част, развийте фиксиращия болт и извадете ролката.

Забележка: когато извършвате тази операция, не повреждайте главата на блока с гаечен ключ.

Монтаж на ангренажния ремък

Забележка: Пазете шайбите на разпределителния вал и коляновия вал без вода или масло и ги поддържайте чисти.

1. Монтирайте зъбното колело на разпределителния вал (ако е премахнато).

• a) Подравнете фиксиращия щифт на носа на разпределителния вал с жлеба на зъбната ролка и поставете ролката върху разпределителния вал.

• b) Временно монтирайте монтажния болт на макарата.
• c) Като държите разпределителния вал за шестоъгълната му част с регулируем ключ, затегнете монтажния болт на ролката на разпределителния вал (M3 = 59 Nm).

2. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал (ако е свалено).

• a) Подравнете ключа на коляновия вал с шпонковия канал на зъбната шайба.
• b) Натиснете шайбата върху пръста на коляновия вал докрай, с отвора навътре.

3. Временно монтирайте опъващата ролка и опъващата пружина.

• a) Фиксирайте ролката с болта, без да затягате болта.
• b) Монтирайте опъващата пружина.
• в) Издърпайте ролката докрай наляво и затегнете болта.

4. Поставете буталото на 1-ви цилиндър в позиция TDC в края на хода на компресия.

• a) С регулируем гаечен ключ на шестостенната част на разпределителния вал, завъртете го и подравнете маркировката на лагерната капачка на разпределителния вал с центъра на малкия отвор на шайбата на разпределителния вал.

• b) С помощта на болта на коляновия вал завъртете коляновия вал и подравнете знаците за синхронизация на зъбното колело и на корпуса на маслената помпа.

5. Монтирайте ангренажния ремък.

Предупреждение: Двигателят трябва да е студен.

Забележка: Ако коланът трябва да бъде използван повторно, подравнете маркировките, направени преди това върху шайбите и ремъка, и вземете предвид посоката на въртене на колана.

Монтирайте ангренажния ремък, като спазвате маркировките и осигурявате необходимото напрежение в областта между зъбните шайби на коляновия и разпределителния вал.

6. Проверете правилната инсталация на ремъка (време на клапана)

• a) Бавно разхлабете монтажния болт на шайбата.

• b) Бавно завъртете коляновия вал с 2 оборота по посока на часовниковата стрелка от TDC до TDC, след като монтирате монтажния болт на зъбната шайба.
• в) Уверете се, че знаците за синхронизация на всяка ролка са подравнени с маркировките за синхронизация на корпуса на маслената помпа (за ролката на коляновия вал) и на капачката на лагера на разпределителния вал, както е показано.

• г) Затегнете монтажния болт на обтягащата ролка (M3=37 Nm).
• e) Временно свалете болта на зъбното коляно на коляновия вал

7. Проверете напрежението на зъбния ремък.

• Отклонението на ангренажния ремък под сила от 20 N в точката, посочена на фигурата, е 5-6 mm

Ако отклонението е извън спецификациите, преместете подвижния вал.

8. Монтирайте водача на зъбния ремък с накрайника навън, както е показано.



9. Монтирайте защитни капаци № 1, NB2 и № 3 на ангренажния ремък.

• Въртящ момент на затягане на болтовете 7,4 Nm

10. Монтирайте шайбата на коляновия вал (за задвижване на генератора и помпата за охлаждаща течност).

• a) Подравнете ключа на коляновия вал с жлеба на макарата и поставете ролката върху вала.
• b) С помощта на подходящ инструмент завъртете и затегнете монтажния болт на шайбата на коляновия вал (M3=118 Nm).

11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра (капак на разпределителния вал).

• a) Отстранете стария уплътнител от повърхностите.
• b) Нанесете свеж уплътнител върху показаните зони.

Забележка: Ако използвате старо уплътнение, нанесете уплътнител върху цялата контактна повърхност.

• в) Поставете уплътнението върху капака на синхронизатора.
• d) Поставете обратно капака и го закрепете през уплътненията с 4 капачни гайки (M3=6 Nm).
• e) Свържете 2-та положителни маркуча за вентилация на картера към капака на главата на цилиндъра
• e) Фиксирайте защитата на окабеляването с 2 болта.
• g) Прикрепете: съединител на алтернатора (1), проводник на алтернатора (2), съединител за авариен датчик за налягане на маслото (3), две кабелни връзки (4).

12. Поставете свещи и свържете проводници за високо напрежение.

13. Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора и помпата на охлаждащата течност.

• a) Временно фиксирайте ролката на водната помпа с 4 болта.
• b) Поставете задвижващия ремък и затегнете регулиращия болт и монтажния болт на алтернатора. Придържащият болт на регулиращия болт трябва да се затяга само след регулиране на задвижващия ремък на алтернатора и водната помпа.

• в) Затегнете 4-те болта на шайбите на помпата.

14. Регулирайте напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и помпата на охлаждащата течност (вижте глава "Общи процедури за проверка и настройка").