Премахване на ангренажния ремък
1. Отстранете дясната опора на двигателя, като махнете трите болта.
2 Извадете генератора.
- a) Разкачете скобата на снопа от скобата на алтернатора
- b) Разкачете съединителя на генератора.
- c) Свалете гумената капачка, развийте гайката за закрепване на проводника и разкачете проводника на генератора.
- г) Разхлабете ограничителния болт (модели с климатик), регулиращия болт и болта на пантата.
- e) Свалете задвижващия ремък на алтернатора.
- f) Свалете ограничителния болт за регулиране (модели с климатик) или регулиращия болт (модели без климатик) и шарнирния болт.
- ж) Свалете алтернатора.
3. Извадете свещите.
- a) Изключете проводниците за високо напрежение на гумените капачки. Не дърпайте проводници с високо напрежение.
- b) Извадете запалителните свещи.
4. Свалете капака на ангренажния ремък #2, като развиете пет болта и премахнете две уплътнения.
5. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и я подравнете с маркировката за подравняване "0" на капака на зъбния ремък №1.
- b) Проверете дали изрезът за подравняване на зъбното колело на разпределителния вал е подравнен с маркировката за подравняване на капака на лагера. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°).
6. Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
Забележете, когато използвате повторно ангренажния ремък, поставете стрелка в посоката на въртене, маркировките върху ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал и ги подравнете с маркировката на капака на ангренажния ремък №1, както е показано на фигура .
- a) Разхлабете монтажния болт на ролката и като внимавате да не повредите ремъка, натиснете ролката наляво доколкото е възможно и временно затегнете болта.
- б) Свалете ангренажния ремък от зъбното колело на разпределителния вал.
7. Ако е необходимо, свалете шайбата на разпределителния вал, като развиете монтажния болт
8. Свалете ролката на коляновия вал.
- a) С помощта на инструмента разхлабете болта на макарата.
Забележка:
- Когато използвате повторно ангренажния ремък, след като разхлабите болта на ролката на коляновия вал, проверете дали маркировките на ангренажния ремък и капака на ангренажния ремък #1 са подравнени с маркировките за подравняване (резка на ролката на коляновия вал и "0" на #1 капак на ангренажния ремък).
- Когато болтът се разхлаби, коляновият вал може да се завърти и тъй като не е синхронизиран с разпределителния вал, клапаните могат да бъдат огънати при определени обстоятелства.
Ако маркировките не са подравнени, направете следното:
Забележка:
- Колявиният вал може да се върти само по посока на часовниковата стрелка, но при малки ъгли на въртене и обратно на часовниковата стрелка.
- Подравнете маркировките за подравняване, както е показано.
- След като подравните маркировките, задръжте ангренажния ремък и завъртете шайбата на коляновия вал, като подравните маркировката за подравняване с маркировката за подравняване "0" на капака на ангренажния ремък №1.
- в) Свалете макарата, като развиете болта.
9. Свалете капака на зъбния ремък №1, като развиете четирите болта и премахнете уплътнението.
10. Свалете водача на ангренажния ремък.
11. Свалете ангренажния ремък.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, нарисувайте стрелка върху него в посоката на въртене и маркирайте ангренажния ремък и зъбното коляно на коляновия вал.
12. Отстранете опъващата ролка и пружината на опъващия валяк, като развиете болта.
13. Ако е необходимо, свалете междинната ролка, като развиете болта.
14. Ако е необходимо, свалете зъбната шайба на коляновия вал. Ако ролката е трудна за отстраняване на ръка, използвайте две отвертки.
Забележка: Поставете парцалите, както е показано, за да предотвратите повреда.
15. Ако е необходимо, свалете шайбата на маслената помпа, като развиете гайката.
Монтаж на ангренажния ремък
1. Монтирайте ролката на маслената помпа, ако е свалена
- a) Подравнете ролката и профилите на вала и монтирайте ролката.
- b) Затегнете гайката, закрепваща шайбата на маслената помпа.
- Момент на затягане - 28 Nm
2. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал (ако е свалено).
- a) Подравнете локалния ключ на коляновия вал с шпонковия канал на шайбата.
- b) Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал на водача на ремъка навътре
3. Монтирайте междинната ролка. (Ако е премахнат).
- a) Поставете шайбата и затегнете болта.
- Момент на затягане - 42 Nm
Забележка: Използвайте 35 мм болт.
- b) Проверете дали макарата се върти свободно.
4. Временно монтирайте опъващата ролка и нейната пружина.
- a) Подравнете отвора с пилотния щифт.
- b) Монтирайте ролката и болта. Не затягайте болта.
Забележка: Използвайте 42 мм болт.
- в) Монтирайте пружината на обтегача.
- г) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
- e) Проверете дали обтегачът се върти свободно.
5. Временно монтирайте ангренажния ремък.
- a) Завъртете коляновия вал чрез болта на шайбата и подравнете знаците за синхронизация на зъбната ролка на коляновия вал с маркировките на корпуса на маслената помпа.
- b) Отстранете маслото или водата от шайбата на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на помпата на охлаждащата течност, ролката на обтегача №1 и №2.
- в) Монтирайте ангренажния ремък на зъбното коляно на коляновия вал, ролката на маслената помпа, обтегателната ролка №1, ролката на помпата за охлаждаща течност и ролката на обтегача №2.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени при отстраняване, и монтирайте ремъка със стрелката, сочеща в посоката на въртене на коляновия вал на двигателя.
6. Монтирайте водача на ангренажния ремък с лице навън.
7. Монтирайте капака на ангренажния ремък #1.
- a) Монтирайте или залепете уплътнението към капака на ангренажния ремък.
Забележка: Ако уплътнението е подуто или преоразмерено поради изтичане на масло, отрежете излишъка.
- b) Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете четирите болта.
8. Монтирайте ролката на коляновия вал.
- a) Подравнете ключа на макарата с жлеба на ролката и монтирайте ролката.
- b) Затегнете болта на макарата.
- Момент на затягане - 108 Nm
9. Поставете зъбна ролка на разпределителния вал.
- a) Подравнете щифта за установяване на разпределителния вал с отвора на щифта и монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
- b) Затегнете болта на макарата.
- Момент на затягане - 54 Nm
10. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
- a) Завъртете ролката на коляновия вал и я подравнете с маркировката за подравняване "0" на капака на зъбния ремък №1.
- b) С помощта на специалния инструмент завъртете разпределителния вал и подравнете отвора на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката за съвпадение на капачката на лагера.
11. Монтирайте ангренажния ремък на зъбното колело на разпределителния вал
Забележка: При повторно използване на ангренажния ремък
- Проверете дали маркировките на ангренажния ремък и капака са подравнени. Ако е необходимо, поставете отново ангренажния ремък, докато не се подравнят
- Подравнете маркировките на ангренажния ремък и шайбата на разпределителния вал.
 |  |
- a) Отстранете, ако има такова, масло или вода от зъбното колело на разпределителния вал
- b) Монтирайте ангренажния ремък върху зъбното колело на разпределителния вал, като контролирате напрежението на задвижващата линия между зъбното коляно на коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал.
12. Проверете времето на клапана.
- a) Разхлабете болта, като завъртите болта на 1/2 оборота.
- b) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC.
Забележка: винаги завъртайте ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, в противен случай ролката ще се "заиграе", ремъкът ще се разхлаби и ще изплъзне зъб.
- c) Проверете дали всяка макара е подравнена с маркировките за синхронизация, както е показано. Ако ангренажните знаци не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
- г) Бавно завъртайки шайбата на коляновия вал на 1 и 7/8 оборота, подравнете я с маркировката 45 ° спрямо ВМТ (за цилиндър № 1) на капака на ангренажния ремък № 1.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
- e) Затегнете монтажния болт на ролката.
- Момент на затягане - 42 Nm
13. Монтирайте капака на ангренажния ремък #2
- a) Поставете уплътнението върху капака на ангренажния ремък N81.
Забележка: Най-добре е да залепите уплътнението, така че да не се отдели навътре.
- b) Разкачете предпазителя на снопа от главата на цилиндъра и капака на ангренажния ремък #3.
- в) Монтирайте капака на ангренажния ремък, като затегнете четирите болта.
- d) Монтирайте двете скоби на кабелния сноп.
- e) Монтирайте предпазните скоби на снопа на двигателя към двата болта #2 на капака на ангренажния ремък в показаната последователност.
14. Монтирайте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
- Момент на затягане 18 Nm
15. Монтирайте дясната опора на двигателя, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане 52 Nm
16. Инсталирайте генератора.
- a) Монтирайте алтернатора върху шарнирните болтове, ограничителните болтове (модели с климатик) или върху регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте прекалено болтовете.
- b) Поставете задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте напрежението му.
- c) Затегнете всички болтове.
- Въртящ момент на затягане:
- Болт на пантата - 54 Nm
- Стоп и регулиращ болт - 19 Nm
- d) Свържете съединителя на генератора.
- e) Свържете проводника на генератора, като затегнете гайката за закрепване на проводника и поставете гумената капачка.
- e) Свържете скобата на кабелния сноп към скобата на алтернатора.