Забележка: проверката и регулирането на термичните хлабини в клапаните се извършват на студен двигател.
1. (2C) Отстранете вакуумната тръба.
- a) Откачете следните маркучи от вакуумната тръба:
- (1) - маркуч от вакуумната тръба на сензора за абсолютно налягане (вакуум),
- (2) - маркуч от вакуумните тръби (от тройника),
- (3) - маркуч от вакуумна тръба (от клапана за увеличаване на оборотите на празен ход при включване на климатика),
- (4) - маркуч от клапана на системата за рециркулация на изгорелите газове,
- (5) - маркуч от модулатора на налягането на EGR (входен порт),
- (6) - маркуч от модулатор на налягането на EGR (изходен порт),
- (7) - маркуч от задвижващата система за увеличаване на оборотите на празен ход при включване на климатика.
- б) Развийте трите болта и свалете вакуумната тръба.
2. Извадете вакуумната помпа
- a) Монтирайте задвижващата ролка на разпределителния вал с маркировката към центъра на ролката на коляновия вал.
- b) Изключете вакуумните маркучи от вакуумната тръба.
- в) След като развиете гайките, свалете вакуумната помпа и уплътнението.
3. Завъртете болтовете и свалете капака на главата на блока на цилиндрите и облицовката.
4. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
- a) Завъртете шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато жлебът й се изравни с индикатора за напредване на впръскването.
- b) Проверете дали повдигачите на клапаните на цилиндър #1 са свободни, повдигачите на клапаните на цилиндър #4 са стегнати. Ако не, завъртете коляновия вал с един оборот (360°) и подравнете знаците за синхронизация, както е описано по-горе.
5. Проверете хлабината в клапаните.
- a) Проверете само пролуките, показани на фигурата. С помощта на манометър измерете хлабината между повдигача на клапана и разпределителния вал.
Запишете резултатите от измерването. Те ще бъдат използвани по-късно за определяне на необходимата дебелина на новата подложка.
- Хлабини на клапаните (измерени при студен двигател):
- входен клапан - 0,20-0,30 mm
- изпускателен клапан - 0,25-0,35 mm
- b) Завъртете шайбата на коляновия вал с един оборот (360°), докато жлебът й се изравни с индикатора за момента на впръскване.
- в) Проверявайте само клапаните, показани на фигурата.
6. Регулирайте хлабините на клапаните.
- a) Отстранете подложката. Завъртете коляновия вал така, че лопатката на разпределителния вал да сочи нагоре.
Поставете прореза в повдигача на клапана, така че да е обърнат към всмукателния колектор.
- b) С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу повдигача на клапана и поставете специалния инструмент (B) между разпределителния вал и повдигача на клапана.
- в) Използвайте малка отвертка и магнитна лента, за да премахнете старата подложка.
- г) Измерете дебелината на отстранената подложка с микрометър. Изчислете дебелината на новата подложка, така че изчислената междина да удовлетворява стойностите, дадени в спецификациите:
- T - дебелина на отстранената шайба, mm
- A - измерената междина, mm
- N - дебелина на нова шайба, мм
- Входен клапан - N=T+[A-0.25mm]
- Изпускателен клапан - N=T+[A-0.30 mm]
Вземете регулираща шайба с дебелина, най-близка до изчислената.
Забележка: Има 25 размера подложки, от 2,20 мм до 3,40 мм на стъпки от 0,05 мм. Дебелината е щампована на шайбата.
- д) Инсталирайте нова подложка в повдигача на клапана.
- e) С помощта на специалния инструмент (A), натиснете надолу повдигача на клапана и извадете инструмента (B).
Проверете отново хлабината на клапана.
7. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
8. Монтирайте вакуумната помпа.
9. Монтирайте вакуумната тръба.
10. (2C) Свържете следните маркучи към вакуумната тръба:
- (1) - маркуч от вакуумната тръба на сензора за абсолютно налягане (вакуум),
- (2) - маркуч от вакуумната тръба (от тройника),
- (3) - маркуч от вакуумната тръба (от клапана за увеличаване на оборотите на празен ход при включен климатик),
- (4) - маркуч от EGR клапан,
- (5) - маркуч от модулатора на налягането на системата за рециркулация на отработените газове (входен канал),
- (6) - маркуч от модулатора на налягането на системата за рециркулация на отработените газове (изходен канал),
- (7) - маркуч от задвижването на системата за увеличаване на оборотите на празен ход при включване на климатика.
