2. Източете охлаждащата течност на двигателя.
3 Откачете маркучите за байпас на охлаждащата течност от термостата.
4. Изключете маркуча за гориво от входната тръба за гориво.
5. Инсталирайте специалния инструмент и циферблата.
- a) Отстранете болта на щепсела с уплътнение от разпределителната глава на инжекционната помпа.
- b) Инсталирайте специално устройство с индикатор за измерване на хода на буталото на инжекционната помпа и отвора на щепсела в разпределителната глава.
6. С помощта на отвертка завъртете лоста за помощ при студен старт обратно на часовниковата стрелка с приблизително 20°. Поставете метален дистанционер с дебелина 8,5-10 мм между лоста за студен старт и буталото за студен старт.
7. Проверете и регулирайте ъгъла на изпреварване на инжектиране.
- a) Задайте циферблата на "нула".
- b) Проверете настройката на индикатора на циферблата, като завъртите леко шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка и проверете дали циферблатът остава на нула.
- в) Бавно завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато жлебът на ролката се изравни с маркировката за подравняване.
- г) Измерете хода на буталото.
- Ход на буталото 0,55 - 0,61 mm
- д) Разхлабете следните болтове и гайки:
- (1) - четирите гайки на фитингите на горивната тръба за високо налягане от страната на инжекционната помпа.
- (2).) - монтажен болт на скобата на инжекционната помпа към стойката
- (3) - две гайки за закрепване на инжекционната помпа към помпата за охлаждаща течност
- f) Регулирайте хода на буталото, като леко завъртите корпуса на инжекционната помпа. Ако ходът на буталото е по-малък от посочения, завъртете инжекционната помпа към двигателя, ако ходът на буталото е по-голям, наклонете инжекционната помпа далеч от двигателя.
g) Затегнете следните болтове и гайки:
- (1) - двете гайки, закрепващи инжекционната помпа към помпата на охлаждащата течност и проверете хода на буталото.
- Момент на затягане - 18 Nm.
- (2) - болт за закрепване на скоба. Инжекционна помпа към колоната.
- Момент на затягане - 47 Nm
- (3) - четири гайки за тръбите за гориво с високо налягане.
- Момент на затягане - 29 Nm.
 |  |
8. Отстранете металния дистанционер.
9 Отстранете специалния инструмент и индикатора за набиране
- a) Отстранете специалния инструмент и индикатора.
- c) Монтирайте болта на щепсела с ново уплътнение в разпределителната глава на инжекционната помпа
- Момент на затягане - 17 Nm
10 Свържете отново маркучите за байпас на охлаждащата течност към термостата на студения стартер
11 Свържете маркуча за гориво към входната тръба за гориво.
12 Напълнете охладителната система с охлаждаща течност.
13. Стартирайте двигателя и проверете за течове.