Фиг. 3.42. Компоненти на съединителя
Премахване на вилицата за освобождаване на съединителя
Фиг. 3.43. Премахване на вилицата за освобождаване на съединителя
Извадете вилицата за освобождаване на съединителя с лагера за освобождаване на съединителя от корпуса на MCP в блока с основната предавка (фиг. 3.43).
Отстраняване на лагера за освобождаване на съединителя
Извадете лагера за освобождаване на съединителя от вилицата за освобождаване на съединителя.
Премахване на скобата за вилицата за освобождаване на съединителя
Извадете скобата на вилицата за освобождаване на съединителя от кутията на предното крайно задвижване.
Свалете фиксатора на лагера за освобождаване на съединителя.
Свалете капака на вилката за освобождаване на съединителя.
Премахване на модула на кошницата на съединителя
Фиг. 3.44. Белези по коша на съединителя
Поставете етикети върху коша на съединителя и маховика, така че при последващо сглобяване да ги монтирате в първоначалното им положение (фиг. 3.44).
Разхлабете монтажните болтове, като ги разхлабвате постепенно един оборот, докато натоварването на пружината намалее.
Извийте болтовете за закрепване и извадете кошницата на съединителя.
Забележка. Работата трябва да се извършва внимателно, за да не се изпусне дискът на съединителя.
Извадете диска на съединителя с амортисьор.
Забележка. Уверете се, че фрикционните накладки на задвижвания диск, работните повърхности на притискащата плоча и маховика не понасят масло и чужди частици.
Проверка на състоянието на диска на съединителя
Фиг. 3.45. Измерване на дълбочината на нитове
Използвайте шублер, за да измерите дълбочината на нитовете (фиг. 3.45).
Минимално допустимо проникване на нитове: 0,3 мм.
Ако е необходимо, сменете диска на съединителя с амортисьор.
Монтирайте диска на съединителя в скоростната кутия.
Фиг. 3.46. Правилно положение на диска на съединителя по време на монтаж
Забележка. Когато инсталирате, уверете се, че дискът на съединителя с амортисьор е правилно ориентиран.
Използвайте циферблат, за да измерите радиалното биене на диска на амортисьора на съединителя.
Максимално допустимата стойност на радиалното биене: 0,8 mm.
Ако е необходимо, сменете диска на съединителя с амортисьор.
Проверка на комплекта кошница на съединителя
Фиг. 3.47. Измерване на дълбочината на перките на бленда
С помощта на шублер измерете дълбочината и ширината на изработката, образувана поради износване на венчелистчетата на диафрагмената пружина (фиг. 3.47).
MCP в блока с главна предавка тип С251А.
- A (дълбочина): 0,3 мм.
- H (ширина): 6,0 mm
Максимално допустимата стойност на MCP в блока с крайно задвижване тип C251 / E358.
- A (дълбочина): 0,5 mm.
- H (ширина): 6,0 mm
Ако е необходимо, сменете модула на кошницата на съединителя.
Проверка на маховика
Фиг. 3.48. Измерване на биене на маховика
Измерете радиалното биене на маховика с индикатор (фиг. 3.48).
Максимално допустимата стойност на радиалното биене: 0,1 mm.
Сменете маховика, ако е необходимо.
Проверка на лагера за освобождаване на съединителя
Фиг. 3.49. Проверка на лагера за освобождаване на съединителя
Проверете дали се движи свободно (без залепване) лагерът на изключване на съединителя, като се върти и в същото време се движи в аксиална посока (фиг. 3.49).
Проверете лагера за прекомерно износване или повреда.
Забележка. Ако е необходимо, сменете лагера за освобождаване на съединителя.
Монтаж на диска на съединителя с амортисьор
Фиг. 3,50. Схема на монтаж на задвижвания диск на съединителя с амортисьор
Поставете дорника SST в задвижвания диск на съединителя с амортисьор и монтирайте диска на маховика (фиг. 3.50).
Забележка. Когато инсталирате, уверете се, че дискът на съединителя с амортисьор е правилно ориентиран.
Монтаж на модула на кошницата на съединителя
Подравнете маркировките за подравняване на коша на съединителя и маховика.
Фиг. 3.51. Редът на затягане на болтовете на коша на съединителя
Затегнете 6 болта в последователността, показана на фигура 3.51. Започнете с болта до задвижващия щифт в горната част.
Момент на затягане: 19 Nm.
Преместете леко SST нагоре, надолу, надясно и наляво, за да се уверите, че задвижваният диск е правилно центриран, след което затегнете болтовете.
Проверка и регулиране на комплекта кошница на съединителя
Фиг. 3.52. Измерване на положението на краищата на лопатките на диафрагмената пружина
С помощта на индикатор с валяк измерете дали краищата на венчелистчетата на диафрагмената пружина лежат в една и съща равнина (фиг. 3.52).
Максимално допустимо отклонение от равнината: 0,5 мм.
Ако стойността не е правилна, подравнете щифта на диафрагмената пружина с инструмента SST.
Инсталиране на скобата за освобождаване на съединителя
Монтирайте скобата на вилицата за освобождаване на съединителя към кутията на предната скоростна кутия. Момент на затягане: 37 Nm.
Монтаж на вилицата за освобождаване на съединителя
Фиг. 3.53. Места за нанасяне на грес
Нанесете смазка върху главината за освобождаване на съединителя върху съвпадащите повърхности на вилицата за освобождаване на съединителя и лагера, вилицата и пръта за освобождаване на съединителя, вилицата за освобождаване на съединителя и нейната скоба (фиг. 3.53).
Лагер за освобождаване на съединителя Смазка за съединител или еквивалентна.
Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя към вилката.
Монтирайте фиксатора на лагера за освобождаване на съединителя.
Монтаж на лагера за освобождаване на съединителя
Нанесете грес за шлицове върху шлиците на входящия вал.
Смазка за шлицов съединител или еквивалентна.
Монтирайте лагера за освобождаване на съединителя с вилицата за освобождаване на съединителя в корпуса на скоростната кутия.
Забележка. След монтажа преместете вилката напред-назад и проверете дали лагерът за освобождаване на съединителя се движи лесно.
Монтирайте капака на вилката за освобождаване на съединителя.
Монтирайте ръчната скоростна кутия в блока с основната скорост.