Фиг. 2.14. Система за смазване на двигателя 1ZZ-FE И 3ZZ-FE
Фиг. 2.15. Блокова схема на системата за смазване на двигатели 1ZZ-FE И 3ZZ-FE
Системата за смазване е напълно херметична, цялото масло преминава през масления филтър.
Смазването на двигателя се осигурява от циклоидална зъбна помпа, задвижвана директно от коляновия вал.
При тези двигатели маслото се поставя под налягане в горната част на главата на цилиндъра и след това се източва в картера през канал в главата на цилиндъра.
За да се подобри поддръжката, масленият филтър е прикрепен към долната част на капачката на главния лагер на коляновия вал.
На главата на цилиндъра са монтирани контролер WT-i и хидравличен клапан за променливо време на клапаните. Системата VVT-i се захранва от масло, доставяно от системата за смазване под налягане на двигателя.
Разлики от предишните модели
За да се осигури поддръжка, защитният капак на двигателя има технологични отвори за смяна на двигателно масло и маслен филтър.
Таблица 2.4. Обем на пълнене на масло
