Източете двигателното масло.
След източване на двигателното масло поставете ново уплътнение и дренажна пробка.
Момент на затягане: 34 Nm.
Свалете ролката на коляновия вал.
Отстранете опорната ролка.
Изключете кабелния сноп на двигателя.
Свалете капака на ангренажния ремък #2.
Свалете капака на ангренажния ремък #1.
Свалете ролката за задвижване на ангренажния ремък.
Отстранете напречната опорна скоба на двигателя.
Настройте буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия.
Свалете капака на веригата за синхронизация.
Свалете задвижването на ангренажния ремък.
Отстраняване на шайбата на коляновия вал
Фиг. 2,381. Премахване на ролката на коляновия вал
Ако ролката на коляновия вал не е свалена на ръка, отстранете я с SST (фиг. 2.381).
Премахване на уплътнението на коляновия вал
Използвайте нож, за да отрежете работния ръб на жлезата.
Отстранете уплътнението с помощта на отвертка.
Фиг. 2,382. Премахване на семеринг
Забележка. Внимавайте да не повредите коляновия вал. Увийте острието на отвертката с електрическа лента (фиг. 2.382).
Монтаж на уплътнението на коляновия вал
Нанесете многофункционална грес върху ръба на новото уплътнение.
Забележка. Повърхността за сядане на кутията за пълнене трябва да е чиста от пясък, мръсотия и други чужди частици.
Фиг. 2,383. Натискане в кутията за пълнене
С помощта на дорник SST и чук натиснете ново уплътнение, така че повърхността му да е наравно с ръба на маслената помпа (фиг. 2.383).
Монтаж на ангренажната предавка на коляновия вал
Подравнявайки жлеба в зъбното колело с ключа на вала, плъзнете зъбното колело върху коляновия вал.
Фиг. 2,384. Натискане на ангренажната предавка върху коляновия вал
С помощта на SST и чук натиснете ролката, така че сензорът за ъгъл на въртене да е насочен навътре (фиг. 2.384).
Забележка. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.