Фиг. 2.72. Система за охлаждане на двигателя 1CD-FTV
Затворена охладителна система с принудителна циркулация.
За да се избегне влошаване на качеството на охлаждащата течност при контакт с въздух, в охладителната система е инсталиран херметичен разширителен резервоар.
За да се поддържа работната температура на охлаждащата течност, на входната страна на помпата е монтиран термостат с байпасен клапан. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши, термостатът отваря байпасния клапан, като по този начин поддържа оптимално разпределение на температурата в главата на цилиндъра.
За намаляване на теглото се използва алуминиев радиатор.
Фиг. 2.73. Блокова схема на системата за охлаждане на двигателя 1CD-FTV
Разлики от предишните модели
Клапанът на системата за рециркулация на отработените газове (EGR) има канал за охлаждаща течност.
EGR системата използва течен охладител.
Охладителната система използва оригинална охладителна течност с удължен живот на Toyota SLLC. В резултат на това беше възможно да се намали честотата на поддръжката.
Охлаждащата течност с удължен живот (SLLC) е смес от 50% концентрат на охлаждащата течност и 50% дестилирана вода. Не е необходимо да се разрежда охлаждащата течност при доливане или смяна.
Когато смесвате охлаждащите течности LLC и SLLC, сменяйте ги според интервала на LLC (на всеки 30 000 км или 24 месеца, което от двете настъпи първо).
При смяна на охлаждащата течност LLC (червена) с SLLC (розова), последващи подмяна могат да се извършват според честотата за SLLC (на всеки 80 000 км).
Таблица 2.12. Спецификации на охладителната система (двигател 1CD-FTV)
