Проверка на инжекционния клапан

Инжекционният клапан впръсква гориво на порции, тоест за всеки оборот на коляновия вал се впръсква половината от горивото, необходимо за завършване на работния цикъл. В този случай формата на впръсканото гориво има конус и след всяко впръскване клапанът се затваря плътно. Спукан инжекционен клапан причинява затруднения при стартиране на горещ двигател. Повредата на всмукателния клапан причинява дизелов ефект (почукване) и води до прекъсвания в работата на двигателя.

Проверка на здравето

Стартирайте двигателя на празен ход.

Проверете всеки клапан поотделно със стетоскоп при работещ двигател, за да видите дали щрака. Щракване придружава всяко отваряне и затваряне на дюзата на клапана.

Ако няма стетоскоп, тогава клапанът може да се провери с отвертка или пръст.

Ако се открие неестествен шум или няма шум, трябва да се провери щепселната връзка, сигналът на управляващия блок или съпротивлението на инжекционния клапан.

Тест за устойчивост

Изключете запалването.



Проверете съпротивлението на всички инжекционни клапани с омметър (фиг. G-2210). Стойността му за двигатели от всички видове трябва да бъде 13,8 ома.

Ако измерената стойност на съпротивлението не съвпада с посочената стойност, инжекционният клапан трябва да се смени.

За проверка на инжекционната струя и херметичността на клапана са необходими специални инструменти, които се предлагат само в специализираните сервизи на TOYOTA.