Подобна проверка и настройка трябва да се извършат по време на периода на поддръжка. При други видове запалителни системи обикновено не се случва промяна във времето на запалване в резултат на механично износване. Въпреки това, TOYOTA предписва управление на 8 такива системи за запалване по време на поддръжка.
За да се улесни контролът на момента на запалване, се препоръчва да се нанесат маркировки с бяла боя върху ролката на ремъка на коляновия вал и върху капака на зъбния ремък.
За проверка на настройката на момента на запалване са необходими тахометър и стробоскоп.
Обем на двигателя от 1,3 литра до 7/84 на освобождаване. Регулирайте ъгъла на затворено състояние на контактите, вижте съответния раздел.
Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и спрете.
Свържете тахометъра и стробоскопа според инструкциите на производителя. Ако двигателят има разпределител на запалването с вградена запалителна бобина и няма вграден оборотомер, тогава скоростта може да се измери с помощта на свободния зелен щепсел. Този щепсел е монтиран на корпуса на разпределителя на запалването.
При някои модели двигатели е необходимо да се свържат изводите E1 и T в диагностичния щепсел, разположен на лявата опора на окачването.Моделите двигатели, за които това трябва да се направи, са дадени в края на раздела.
Извадете вакуумния маркуч на вакуумния регулатор, ако има такъв, от разпределителя на запалването и го затворете с технологична тапа под формата, например, на болт. За двустепенен вакуум регулатор извадете маркуча само от втората степен, вижте фигурата.
Стартирайте двигателя и регулирайте скоростта, посочена в таблицата (в края на раздела).
Насочете стробоскопа към маркировката на TDC на шайбата на коляновия вал.
Времето за запалване е настроено правилно, ако маркировката на шайбата изглежда е срещу маркировката на капака на ангренажния ремък. Моментите на запалване са показани в таблицата в края на раздела.
Ако е необходима настройка на момента на запалване, развийте винтовете за свързване на клемите на разпределителя и регулирайте момента на запалване, като завъртите разпределителя.
Затегнете винтовете на разпределителя до 20 Nm.
Извадете щепсела на вакуумния маркуч и поставете маркуча на разпределителя.
Отстранете електрическия кабел (джъмпер за диагностика).
Изключете управляващите устройства при изключено запалване.
В условията на специализиран цех допълнително се проверява настройката на тежестите на центробежния регулатор и вакуумния регулатор при различни скорости. Това трябва да се прави само ако има проблем със системата за запалване.
Проверете скоростта на празен ход и коригирайте, ако необходимо.
1) Свържете контактите на диагностичния щепсел с проводник.