Дизелът няма запалителна система. Тук въздухът в цилиндъра се компресира до такава степен, че температурата му е достатъчна, за да възпламени горивото, впръскано в цилиндъра.
Всички карбурирани двигатели, с изключение на двигатели с работен обем от 1,3 литра до 7/84, които имат контактна система за запалване (UKZ), са оборудвани с интегрирана система за запалване (IZA). Инжекционните двигатели са оборудвани с електронна система за запалване (ESA).
Системата за запалване се състои от:
- свещи
- кабели за запалване (BB проводници)
- запалителни бобини (в системата UKZ)
- Разпределител на запалването с плъзгач, контакти на прекъсвача с регулиране на вакуума в системата UKZ
- разпределител на запалването с водача и сензор на Хол, интегрирана запалителна бобина и блок за управление на запалването в системата IZA и ESA
В системата за запалване на чопър (UKZ) първичният ток се подава към запалителната бобина през чопър.
Високото напрежение, генерирано в запалителната бобина, се подава през разпределителя на запалването към свещите.
С увеличаване на броя на оборотите времето на запалване трябва да се измести към напредването. В системите UKZ и IZA това се постига в разпределителя на запалването чрез центробежни тежести и вакуум регулатор. В системата IZA времето на запалване се определя от микропроцесора на управляващия блок в зависимост от оборотите на двигателя и натоварването на двигателя. Освен това микропроцесорът следи изключването на системата за запалване. Задачата на разпределителя на запалването е да подаде искра за запалване с определена последователност към свещите, образуването на референтен сигнал от сензора на Хол към контролния блок за изчисляване на скоростта на двигателя и контрол на времето на запалване. Промяната на момента на запалване се постига чрез изместване на основната плоча с индукционната намотка на сензора на Хол чрез вакуумен регулатор, разположен на разпределителя на запалването:
Двигателите със система за впръскване на гориво имат ESA запалителна система, която е по-нататъшно развитие на системата IZA. Тук блокът за управление на системата за запалване е свързан към блока за управление на системата за впръскване. Тази система допълнително отчита температурата на въздуха и охлаждащата течност, налягането на въздуха и напрежението на акумулатора. Микропроцесорът управлява момента на запалване въз основа на оптималните характеристики, съдържащи се в паметта на контролния блок.
Предупреждение: Мерките за безопасност трябва да се вземат предвид, когато работите по системата за запалване.