Забележка:
- - Почистете добре всички части, които ще бъдат сглобени.
- - Преди сглобяване смажете с прясно двигателно масло всички части, които образуват ротационни или плъзгащи се възли.
- - Сменете всички уплътнения, О-пръстени и уплътнения с нови.
1. Монтирайте черупките на главния лагер.
Забележка (3S-FE, 4S-FE): Корпусите на основните лагери варират по ширина: 19,2 мм и 22,9 мм. Втулките с широчина 22,9 мм отговарят на основния журнал No 3, а втулките с ширина 19,2 мм отговарят на останалите основни списания. Горните черупки на главния лагер са с маслен канал и маслени отвори.
3S-FE, 4S-FE
a) Подравнете издатините на горните лагерни черупки с жлебовете (вдлъбнатините) на леглата на цилиндровия блок и поставете черупките,
b) Подравнете издатините на долните лагерни черупки с жлебовете (вдлъбнатините) в главните лагерни капачки и ги монтирайте.
Забележка: Всяка капачка на главния лагер е номерирана.
2. Монтирайте горните упорни шайби в леглото на основния лагер #3 с маслените канали навън.
3. Поставете колянов вал в блока на цилиндрите.
4. Поставете капаци на радикални лагери и устойчиви полупръстени.
(a) Монтирайте двете упорни шайби върху лагерната капачка №3 с маслените канали, обърнати навън.
b) Монтирайте петте главни лагерни капачки.
Забележка: Всяка лагерна капачка е номерирана и означена с "преди".
в) Нанесете лек слой двигателно масло върху резбите и под главите на болтовете на капачката на главния лагер.
d) Монтирайте и затегнете равномерно болтовете на капачката на главния лагер на няколко прохода в последователността, показана на илюстрацията.
Въртящ момент:
- 2C - 105 Nm
- 3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 7A-FE, 5A-FE - 60 Nm
e) След завинтване на болта и използване на динамометричен ключ, проверете дали силата на завъртане на коляновия вал е по-малка от 20 Nm и че валът се върти равномерно.
f) С помощта на циферблат измерете крайната хлабина на коляновия вал, докато движите коляновия вал с отвертка (вижте по-горе).
Ако аксиалната хлабина е по-голяма от максималната, сменете опорните шайби.
5. Монтирайте модула на буталото и свързващия прът.
(a) Поставете парчета маркуч върху резбовите части на болтовете на свързващия прът, за да предотвратите повреда на шейните на коляновия вал.
b) С помощта на пръстеновиден компресор монтирайте буталните комплекти в цилиндрите според техните номера, като ориентирате "предните" маркировки на буталата към предната част на двигателя, както е показано на фигурата.
6. Поставете долните капаци на пръти.
A. Монтирайте долните капачки на свързващите прътове към свързващите пръти.
a) Проверете дали номерата на лагерните капачки на биелните и на биелните пръти съвпадат.
b) Монтирайте долните капачки на мотовилката с маркировките "предни" към предната част на двигателя.
B. Монтирайте гайки на болтовете на свързващия прът (или монтирайте 7A-FE болтове).
Забележка:
- - Гайките се затягат на две стъпки.
- - Ако някой от болтовете на свързващия прът е счупен или деформиран, сменете го.
(a) Нанесете слой двигателно масло върху резбите на болтовете, под гайките на капачката на биелния прът или под главите на болтовете.
б) Извършете равномерно първоначалното затягане на гайките (болтовете) на капачките на свързващия прът на няколко прохода.
Въртящ момент:
- 2C - 65 Nm
- 4S-FE - 54 Nm
- 3S-FE - 25 Nm
- 4A-FE, 5A-FE - 29,4 Nm
- 7A-FE - 24,5 Nm
Ако някоя гайка (болт 7A-FE) не е затегната с посочения въртящ момент, сменете болта и гайката.
(3S-FE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE)
в) Боядисвайте болтовете и гайките (или главата на болта), както е показано на фигурите.
г) Затегнете гайките (болтовете) на 90°, както е показано на фигурите.
e) Проверете дали маркировките върху гайките (болтовете) вече са на 90° спрямо маркировката върху болтовете на свързващия прът.
(Всички двигатели)
f) Проверете дали коляновият вал се върти равномерно и силата на завъртане не е повече от 120 Nm.
g) Използвайки индикатор за циферблат, измерете крайния луфт, докато движите свързващия прът напред-назад. (виж по-горе.)
Ако крайната хлабина е по-голяма от максималната, сменете модула на свързващия прът. Ако е необходимо, сменете коляновия вал.
7. Монтирайте ново уплътнение и фиксатор на задното уплътнение, като затегнете болтовете.
- Момент на затягане 13 Nm
