Показване на диагностични кодове

Предупреждение! При диагностицирането се използват два основни режима: текуща самодиагностика и тестване.

Изпълнява се режим на самотест

За да получите изходен диагностичен код, изпълнете следните процедури.

1. Проверете първоначалните условия.

а) Напрежение на акумулатора - не по-малко от 11 волта.

б) Дроселната клапа - напълно затворена ("IDL" клемите на сензора за положение на дросела - затворени).

c) Лостът за управление на скоростната кутия е в неутрално положение.

г) цялото допълнително оборудване е изключено,

д) Двигателят загрят до нормална работна температура.

2. Включете запалването, но не стартирайте двигателя.

3. Изводи за късо съединение на диагностичен контакт "TE1" и "E1".

4. Прочетете диагностичния код за броя на миганията, дисплея "CHECK". (Диагностичните кодове вижте таблицата по-долу).

Форма на диагностични кодове

а) Нормална работа на системата (без неизправност). Светлинният панел светва и изгасва 2 пъти в секунда.



b) Индикация на кода за грешка. Ако има неизправност, светлинният панел мига на всеки 0,5 секунди. Първата последователност от мигания съответства на първия номер на двуцифрения диагностичен код. След пауза от 1,5 секунди се показва втора последователност от мигания, съответстваща на втория номер на кода. Ако има два или повече кода за грешка, при извеждане се задава интервал от 2,5 секунди между тях. След като се покажат всички кодове, има пауза от 4,5 секунди и след това всички те се повтарят, докато се затворят изводите "TE1" и "E1" на диагностичния конектор.

Внимание: в случай на множество кодове за неизправности, тяхното индикация започва с по-малък код и продължава във възходящ ред.

в) Двустепенен алгоритъм за откриване на повреди.



При писане на някои кодове се използва двуетапен алгоритъм. Той се крие във факта, че когато възникне неизправност за първи път, нейният код временно се съхранява в паметта на електронния блок за управление. Ако същата неизправност бъде отстранена по време на втория тест за шофиране, тогава в този случай светлинният панел светва. Вторият шофьорски изпит се повтаря в същия режим. (Въпреки това, запалването трябва да бъде изключено между първия и втория цикъл на пробно шофиране). По време на самодиагностика в тестов режим, светлинното табло се включва при първата проява на неизправност.


5. След приключване на диагностиката изключете проводника от диагностичния контакт.

Тестов режим

Забележка: В сравнение с нормалния режим на самодиагностика, самодиагностиката в тестов режим е по-чувствителна към отстраняването на неизправности.

Това ви позволява да определите неизправностите в електрическите вериги на стартовата система, климатичната система, както и в електрическата верига на превключвателя за блокиране на стартиране.

Самодиагностиката в тестов режим ви позволява да определите неизправностите, които са отстранени, и обичайната самодиагностика.

За да получите диагностичен изходен код в тестов режим, изпълнете следните процедури.

1. Проверете първоначалните условия.

а) Напрежение на акумулатора - не по-малко от 11 волта.

b) Двигателят загрят до нормална работна температура.

в) Скоростният лост е в неутрално положение.

г) Цялото допълнително оборудване е изключено.

2. Късо съединение "TE2" и "E1" на диагностичния конектор с помощта на подходящ проводник, след това включете запалването и системата за самодиагностика ще работи в тестов режим.

Внимание: потвърждението, че системата за самодиагностика работи в тестов режим, е мигането на дисплея "CHECK" при включено запалване. В този случай времето между края и началото на последователни импулси (мигания), тоест работният цикъл на импулсите, е 0,13 s.

3. Стартирайте двигателя и карайте автомобила със скорост от 10 km/h или повече.


4. Симулирайте ситуациите, в които възниква неизправността.

5. Използвайте подходящ проводник, за да свържете клемите "TAG и" E1 "на диагностичния конектор.

6. Прочетете диагностичните кодове по броя на миганията на светлинния дисплей "CHECK".

7. В края на диагностиката изключете проводниците от диагностичния конектор.

Предупреждение:

• - Системата няма да премине в тестов режим, ако изходите "TE2" и "E1" са свързани след включване на запалването.
• - Когато скоростта на автомобила е 5 km/h и по-ниска, ще се покаже код № 42 (датчик за скорост), което не е признак за неизправност.
• - Ако двигателят не се завърти със стартера, ще се покаже код № 43 (стартер), което не е признак за неизправност.
• - Ако лостът за управление на автоматичната скоростна кутия е в позиции: "D", "2", "L" или "R", или ако климатикът е включен, или ако педалът на газта е натиснат докрай, тогава код No 51 ("включване на климатика"), което обаче не е неизправност.

4. Прочетете диагностичния код по броя на миганията (миганията) на контролната лампа "CHECK". (Диагностичните кодове вижте таблицата по-долу).