Серия А
1 - маркуч за връщане на горивото,
2 - вакуумен маркуч,
3 - регулатор на налягането на горивото,
4 - пръстеновидно уплътнение.
3S-FE, 4S-FE
1 - вакуумен маркуч,
2 - регулатор на налягането на горивото,
3 - пръстеновидно уплътнение,
4 - уплътнение на двигателя
Проверка на двигателя
Проверете налягането на горивото (вижте "Горивна помпа - проверка на двигателя").
Свалете регулатора
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Изключете кабела от отрицателната (-) клема на акумулатора.
Изключете вакуумния маркуч.
Откачете маркуча за връщане на горивото.
Свалете регулатора на налягането, като развиете 2-та монтажни болта.
EE, 4S-FE
Изключете кабела от отрицателната (-) клема на акумулатора.
2. Откачете вакуумния маркуч.
3. Откачете горивната тръба № 1, като развиете байпасния болт.
4. Свалете регулатора на налягането, като развиете 2-та монтажни болта.
Настройка на контролера
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
(a) Нанесете лек слой гориво (или литол) върху нов О-пръстен и го монтирайте на регулатора.
b) Като люлеете регулатора наляво и надясно, свържете регулатора към горивния колектор.
c) Затегнете 2-те монтажни болта на регулатора.
- Момент на затягане 10 Nm
Забележка: Направете това правилно, както е показано на фигурата, за да избегнете прищипване на О-пръстена.
2. Свържете маркуча за връщане на горивото.
2. Свържете вакуумния маркуч.
3S-FE, 4S-FE
1. Инсталирайте регулатора.
(a) Нанесете лек слой гориво (или литол) върху нов О-пръстен и го монтирайте на регулатора.
b) Като люлеете регулатора наляво и надясно, свържете регулатора към горивния колектор.
c) Затегнете 2-те монтажни болта на регулатора.
- Момент на затягане - 8 Nm
Забележка: Направете тази операция правилно, както е показано на фигурата, за да избегнете прищипване на О-пръстена.
1 - горивен колектор,
2 - пръстеновидно уплътнение,
3 - регулатор на налягането на горивото,
4 - правилно,
5 е грешно.
3. Свържете горивната тръба №1.
- Момент на затягане 18 Nm
4. Свържете вакуумния маркуч.
5. Свържете проводник към отрицателния щепсел на акумулаторната батерия.