Бутала и биели — демонтаж и демонтаж

Подробностите на коляновия механизъм заедно с буталата и свързващите пръти са показани на Фигура 313. За да премахнете буталата и свързващите пръти, главата на цилиндъра и масленият съд трябва да бъдат отстранени (както и маслена помпа), но коляновият вал може да се остави в цилиндровия блок. След това буталата и биелите се избутват нагоре с помощта на ръкохватка на чука от вътрешната страна на цилиндровия блок, след като капачките на биелните лагери и черупките на лагерите са отстранени. Преди да извършите тази работа, моля, прочетете инструкциите относно маркировки, монтажни позиции и т.н., дадени за бензинови двигатели.



За да отделите буталата от биелите, трябва да се отстранят пръстените на буталния щифт. След това поставете буталото в гореща вода (не по-малко от 80°С) и го избийте с помощта на подходящ дрифт и чук. Отстранете буталните пръстени с помощта на клещи за бутални пръстени. Проверката на буталата и биелите се извършва по същия начин, както при бензиновите двигатели, но като се вземат предвид стойностите, дадени в таблиците с размери и настройки. Черупките на биелните лагери се избират в съответствие със стойностите на толеранса. Лагерните черупки са маркирани с цифри 1, 2 или 3 и същият номер е щампован от външната страна на капачките на биелните лагери. Уверете се, че двете маркировки съвпадат.