Система за управление на двигателя I4 Toyota Camry 3 (XV30)

Конфигурация на системата за управление на двигателя
Фиг. 2.38. Конфигурация на системата за управление на двигателя 1AZ-FE и 2AZ-FE на новия автомобил Camry Таблица 2.10. Структура на системата за управление на двигателя 1AZ-FE и 2AZ-FE Таблица 2.11. Данни за поддръжка...

Разположение на основните елементи на системата за управление на двигателя
Фиг. 2.39. Схема на системата за управление на новия автомобил Camry: 1 - ключ за запалване; 2 - сензор за налягане на маслото в кормилната уредба; 3 – сензор за положение на педала за управление на подаването на...

Сензор за въздушен поток
Фиг. 2.42. Сензор за въздушен поток: 1 - платина "нагрята нишка"; 2 - термистор; 3 - въздушен поток; 4 – сензор за температура на входящия въздух Сензорът за въздушна маса от тип плъгин позволява на част от входящия...

Сензор за ъгъл на коляновия вал
Фиг. 2.43. Сензор за ъгъл на коляно: 1 - синхронизиращ ротор; 2 - сензор за ъгъл на въртене на коляновия вал; 3 – синхронизиращ ротор (720 °CА); 4 - липсващи зъби Зъбният ротор на коляновия вал има 34 зъба, липсват 2...

Сензор за положение на разпределителния вал
Фиг. 2.44. Сензор за положение на разпределителния вал: 1 - синхронизиращ ротор; 2 - сензор за положение на разпределителния вал; 3 - ротор за синхронизация (720 ° CA) Сензорът за положение на разпределителния вал (фиг....

Сензор за положение на дроселната клапа
Фиг. 2.45. Сензор за положение на дроселната клапа: 1 - сензор Този сензор преобразува ъгъла на отваряне на дросела в електрически сигнали с две различни характеристики и ги предава на електронния блок за управление на...

Сензор за положение на педала за гориво
Фиг. 2.46. Сензор за положение на педала за гориво: 1 - сензор Този сензор преобразува ъгъла на въртене на педала за управление на подаването на гориво в електрически сигнали с две различни характеристики и ги предава...

EFI (Електронно впръскване на гориво)
Фиг. 2.47. Схема на системата EFI (Електронно впръскване на гориво) Системата за впръскване на гориво с електронно управление тип L (фиг. 2.47) директно определя масата на въздуха на входа с помощта на сензор за...

ETCS-i (Електрическа система за управление на дросела)
Фиг. 2.48. Схема на системата ETCS-i: 1 - дроселова клапа; 2 - сензор за положение на дросела; 3 – сензор за положение на педала за управление на подаването на гориво; 4 - двигател на дроселната клапа; 5 - сензор за...

VVT-i (Интелигентно управление на клапаните)
Фиг. 2.49. Схема на системата VVT-i Системата VVT-i (фиг. 2.49) е проектирана да контролира всмукателния разпределителен вал в широк диапазон от 50° (ъгли на коляновия вал), за да осигури момент на отваряне или...

Управление на охлаждащия вентилатор
Фиг. 2,50. Схема на свързване на управлението на вентилатора за охлаждане За разлика от предишната електрическа вентилаторна система, превключвателят за температурата на охлаждащата течност е премахнат. Вместо това се...

Диагностика на работата на охлаждащия вентилатор
Когато ECM открие неизправност, ECM прави диагноза и запаметява грешката. Освен това предупредителната лампа за проверка на двигателя в арматурното табло светва или мига, за да информира водача. ECM също така ще...

Диагностични кодове за неизправности на системата за управление на двигателя
Кодовете за грешки за двигатели 1AZ-FE и 2AZ-FE са показани в Таблица 2.34-2.35. Таблица 2.34. Диагностични кодове за неизправности на системата за управление на двигателя Бележки: "CE" - индикатор "CHECK ENGINE" ("+" -...