Фиг. 6.3. Вакуумен спирачен усилвател на Camry: 1 - спирачен маркуч No 3; 2 - спирачен маркуч No 2; 3 - спирачен маркуч No 5; 4 - спирачен маркуч No 4; 5 – главният спирачен цилиндър в сбора; 6 – резервоар на главния спирачен цилиндър (1MZ-FE); 7 - вакуумен маркуч
Вакуумният спирачен усилвател намалява силата върху педала на спирачката, което улеснява шофирането. Вакуумният усилвател използва диафрагма (фиг. 6.3), от двете страни на която се създава вакуум при нормална работа. По време на спиране въздухът се подава от едната страна на диафрагмата, образувайки атмосферно налягане. Поради разликата в налягането, предавана през диафрагмата, тласкачът се придвижва към разреждане (вакуум), осигурявайки допълнителна сила за спиране. Когато педалът на спирачката се освободи, въздухът се изпомпва от кухината на усилвателя през управляващия клапан, създавайки вакуум.