Подробности за съединителя
1. Маховик; 2. Фрикционен диск; 3. Капак на съединителя; 4. Болт; 5. Освобождаващ лагер; 6. Вилица; 7. Сферична опора за вилица; 8. Случай
Точки за проверка на износването на фрикционните дискове
1. Наслоения; 2. Демпферни пружини; 3. главина; 4. Нитове
Износване на пружинни подложки
1. Нормално износване на венчелистчетата; 2. Повишено износване; 3. Повишено износване на венчелистчетата; 4. Счупени или деформирани пружинни листенца
Премахване
1. При описанието на процедурите се приема, че работата се извършва без отстраняване на двигателя.
2. Извадете подчинения цилиндър, оставете го настрана и го закрепете.
3. Закачете двигателя и свалете трансмисията. Ако двигателят се поддържа отдолу, тогава имайте предвид, че масленият приемник е разположен близо до картера и ако картерът е деформиран, достъпът на маслото до двигателя може да бъде блокиран.
4. Фиксирайте съединителя, като поставите дорника.
5. Намерете знаците за подравняване (означени с буквите X или O), ако няма такива, маркирайте позицията на съединителя на маховика.
6. Постепенно и равномерно разхлабвайте 6-те болта в диагонална последователност, докато действието на пружините отслабне, след това развийте болтовете и свалете капака на съединителя и фрикционния диск.
Проверка
1. Като правило трябва да се смени само фрикционният диск. Въпреки това трябва да се провери състоянието на всички части.
2. Проверете състоянието на маховика. Препоръчително е да премахнете маховика и да го шлайфате независимо от състоянието на повърхността.
3. Проверете състоянието на повърхността на фрикционните накладки, измерете разстоянието до главите на нитовете на диска, което трябва да бъде най-малко 1,5 мм. Проверете състоянието на пружините, отслабване на нитове, наличие на други признаци на повреди (виж фиг. Места за проверка на износването на фрикционния диск). Препоръчително е да смените устройството, независимо от неговото състояние.
4. Заедно с фрикционния диск обикновено се променя и освобождаващият лагер.
5. Проверете състоянието на повърхността на притискащата плоча, диафрагмената пружина и венчелистчетата на пружината (вижте фиг. Износване на венчелистчетата на пружината). Незначителни дефекти на диска могат да бъдат шлайфани с шкурка, в случай на значителни дефекти сменете съединителя.
Инсталиране
1. Почистете старателно маховика и съединителя.
2. Инсталирайте съединителя, подравнявайки маркировките и затегнете болтовете на ръка. Етикетът "страна на маховика" (към маховика) трябва да е обърнат към маховика.
3. Центрирайте диска с дорник, който трябва да влезе във вдлъбнатината на маховика, постепенно и равномерно, на кръст, затегнете болтовете на съединителя.
4. Смажете канала на освобождаващия лагер и всички триещи се повърхности с огнеупорна грес. Монтирайте освобождаващия лагер.
5. Инсталирайте трансмисията и всички свалени части.