| Маркиране на двигателя | 5S-FE |
| Обем | 2,2 литра |
| Налягане на компресия в цилиндрите | |
| Стандартен | 178 psi |
| Минимално | 142 psi |
| Налягане на маслото (горещ двигател) | |
| На празен ход | минимум 4,3 psi |
| При 3000 об/мин | 36 – 71 psi |
| Глава на цилиндъра | |
| Максимално разрешено изкривяване: | |
| – повърхността, която отговаря на цилиндровия блок | 0,051 |
| – повърхности, които отговарят на колекторите | 0,079 |
| Клапи и компоненти на клапани | |
| Ширина на границата на клапата: | |
| - стандартно | 0,794 - 1,191 |
| - минимум | 0,508 |
| Диаметър на стеблото на клапана: | |
| - вход | 5.969 - 5.984 |
| - степенуване | 5 964 – 5 979 |
| Разстояние между стеблото на клапана и направляващата втулка | |
| Входен клапан: | |
| - стандартно | 0,026 - 0,061 |
| - ограничение | 0,079 |
| Изпускателен клапан: | |
| - стандартно | 0,031 - 0,066 |
| - ограничение | 0,099 |
| Пружина на клапана | |
| Максимално отклонение от прав ъгъл | 2,007 |
| Свободна дължина | 40 950 – 42 799 |
| Дължина при инсталиране | 34 697 |
| Повдигач на клапана | |
| Диаметър | 30,965 – 30,975 |
| Диаметър на гнездото | 31.001 – 31.019 |
| Медина в смазването | |
| Стандартен | 0,023 – 0,051 |
| Ограничение | 0,071 |
| Колянов вал и свързващи пръти | |
| Лагер на биела: | |
| - диаметър | 51,984 - 51,999 |
| - максимална конусност и овалност | 0,020 |
| Медина на смазване: | |
| - стандартно | 0,023 - 0,056 |
| - ограничение | 0,079 |
| Странична хлабина на свързващия прът (свободен ход): | |
| - стандартно | 0,160 - 0,313 |
| - ограничение | 0,351 |
| Главен лагер: | |
| - диаметър | 54,999 – 55,004 |
| - максимална конусност и овалност | 0,020 |
| е максимално допустимото износване | 0,061 |
| Медина за смазване (стандарт): | |
| - лагер N3 (център) | 0,026 – 0,043 |
| - други лагери | 0,015 – 0,033 |
| - ограничение | 0,079 |
| Свободен ход на коляновия вал: | |
| - стандартно | 0,020 - 0,221 |
| - ограничение | 0,300 |
| - дебелина на шайбата | 2,441 – 2,481 |
| Балансьор на двигателя | |
| Свободна игра между балансиращи валове N1 и N2 | 0,005 – 0,061 |
| Свободна игра между балансиращ вал N1 и колянов вал | 0,026 – 0,089 |
| Аксиален хлабина на балансиращия вал: | |
| - стандартно | 0,061 - 0,109 |
| - ограничение | 0,109 |
| Цилиндров блок | |
| Максимално допустима деформация на повърхността на цилиндровия блок | 0,051 |
| Диаметър на цилиндъра: | |
| - по подразбиране: | |
| • етикет 1 | 87 000 – 87 010 |
| • етикет 2 | 87 010 – 87 020 |
| • етикет 3 | 87 020 – 87 030 |
| - ограничение | 87 229 |
| е максимално допустимата конусност и овалност на цилиндъра | 0,020 |
| Бутала, бутални пръстени | |
| Диаметър на буталото: | |
| - етикет 1 | 86 850 - 86 860 |
| - маркиране 2 | 86 860 – 86 871 |
| - маркиране 3 | 86 871 – 86 881 |
| Разстояние между буталото и цилиндъра: | |
| Стандартен | 0,138 – 0,160 |
| Ограничение | 0,180 |
| Хлабина в края на буталния пръстен: | |
| - горен компресионен пръстен | |
| • стандартно | 0,269 - 0,500 |
| • ограничение | 1100 |
| - среден компресионен пръстен: | |
| • стандартно | 0,351 - 0,600 |
| • ограничение | 1199 |
| - пръстен за скрепер за масло: | |
| • стандартно | 0,201 – 0,551 |
| • ограничение | 1151 |
| Разстояние между буталния пръстен и страната на канала на пръстена: | |
| е първият пръстен | 0,041 - 0,079 |
| е вторият пръстен | 0,031 - 0,071 |
Моменти на затягане за резбови съединения, Nm
| Болтове на капачката на главния лагер | 58 |
| Гайки на капачката на свързващия прът: | |
| - стъпка 1 | 25 |
| - стъпка 2 | Затегнете още 90° |
| Болтове на балансиращо устройство | 49 |