Електрическа верига на горивната помпа
1. Основното реле на горивната система EPI; 2. Реле на горивната помпа (отворена верига); 3. Горивна помпа; 4. Заключване на запалването; 5. Превключвател за паркиране и неутрално положение; 6. Стартерно реле; 7. Стартер; 8. Батерия
Комплект инструменти за тестване на горивната система
Обща проверка
1. Проверете дали има достатъчно гориво в резервоара за гориво.
2. Проверете дали горивната помпа работи. Включете запалването и слушайте гърлото за пълнене на гориво, трябва да чуете кратко бръмчене. Ако помпата не работи, проверете електрическата верига на помпата.
Тест за налягане
1. Освободете налягането в горивната система. Изключете тръбата от горивния филтър и свържете манометър към тръбата и към горивния филтър с помощта на адаптер.
2. Завъртете ключа за запалване в положение ON (двигателят изключен, климатикът изключен). Горивната помпа трябва да се включи за около две секунди. Налягането в системата трябва да се увеличи и да остане на същия знак. Налягането не трябва да пада под минимума, посочен в спецификациите (вижте подраздел 6.2.).
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална температура. Запишете показанията на измервателния уред и ги сравнете със спецификациите.
4. Ако налягането на горивото е извън спецификацията:
- налягането е твърде високо - проверете регулатора на налягането на горивото, сменете, ако е необходимо;
- Налягането е твърде ниско - сменете горивния филтър. Ако налягането все още е ниско, проверете дали инжекторът или инжекторите не изтичат. Проверете дали горивната помпа работи.
Проверка на електрическата верига на горивната помпа
1. Ако помпата не работи, проверете предпазителите IGN и EFI, разположени в кутията с предпазители в двигателното отделение. Сменете предпазителите, ако е необходимо, и проверете отново дали помпата работи. Ако помпата все още не работи, проверете електрическата верига на помпата за късо съединение.
 |  |
2. Ако помпата все още не работи, извадете EFI релето и проверете за напрежение на батерията на контактите на гнездото на релето. Напрежението трябва винаги да се прилага към един от контактите, напрежението към другия от контактите трябва да се прилага, когато ключът за запалване се завърти в положение ON. Ако не е приложено напрежение към контактите, проверете окабеляването от релейната кутия към акумулатора. Ако към контактите на гнездото е приложено напрежение, проверете самите релета. Основното реле за горивната система EFI се намира в кутията с реле и предпазители в двигателното отделение (означено със стрелката на фигурата вляво). Релето на горивната помпа се намира в кутията за реле и предпазители в купето от страната на пътника (означено със стрелка на фигурата вдясно, модели Avalon).
3. Ако релетата са добри и помпата все още не работи, проверете дали помпата получава напрежение. Ако е приложено напрежение, помпата е повредена и трябва да бъде сменена.
Проверка на главното реле на горивната система (EFI)
Реле на Toyota
1. Омметър; 2. Веригата е отворена; 3. Омметър; 4. Веригата е затворена
Реле Nippondenso
1. Омметър; 2. Веригата е отворена; 3. Омметър; 4. Веригата е затворена
Реле на Bosch
1. Веригата е затворена; 2. Омметър; 3. Омметър; 4. Отворена верига
Извадете релето и свържете тестера към щифтове 1 и 2 (реле на Toyota) или 85 и 86 (реле на Bosch). Веригата между тези контакти трябва да бъде затворена, в противен случай сменете релето. Веригата между щифтове 3 и 5 или 30 и 87 (реле на Bosch) трябва да е отворена.
Реле на Toyota
1. Омметър; 2. Веригата е затворена; 3. Батерия
Когато напрежението на батерията е приложено към щифтове 1 и 2, веригата между щифтове 3 и 5 трябва да бъде затворена. В противен случай сменете релето.
Реле Nippondenso
1. Батерия; 2. Омметър
Когато напрежението на батерията е приложено към щифтове 1 и 2, веригата между щифтове 3 и 5 трябва да бъде затворена. В противен случай сменете релето.
Реле на Bosch
1. Батерия; 2. Омметър; 3. Веригата е затворена
Когато напрежението на акумулатора е приложено към клеми 85 и 86, веригата между клеми 87 и 30 трябва да бъде затворена. В противен случай сменете релето.