Ако има повреда на няколко консуматора, тогава най-вероятната причина е счупена заземителна връзка или изгорял предпазител. По правило повредите на електрическото оборудване са причинени от отслабване на контактите или тяхната корозия, изгорял предпазител или топене на джъмпера. Отстраняването на неизправности обикновено се извършва визуално, както и с помощта на тестер (волтметър) или тестова лампа, които са свързани между участъка на дефектната верига и добре почистена маса.
Намиране на източника на неизправност в електрическата система
Типичната електрическа верига се състои от част от електрическо оборудване, превключватели, релета, двигатели, предпазители, изгорели джъмпери или прекъсвачи и проводници и връзки, които свързват всички елементи заедно и ги свързват към акумулатора и масата на превозното средство.
Преди да започнете да проверявате дефектна верига, първо проучете електрическата схема на тази верига, за да разберете от какви елементи се състои тя. Източникът на неизправността може да бъде открит по-бързо, ако определите кои от елементите на тази верига работят правилно. Ако няколко елемента или вериги се повредят наведнъж, проблемът вероятно е изгорял предпазител или лошо заземяване, тъй като често един предпазител е отговорен за няколко вериги.
Проблемите с работата на електрическата система обикновено са причинени от прости причини, като окислени или ненадеждни контакти, изгорял предпазител, изгорял джъмпер или дефектно реле. Визуално проверете състоянието на всички предпазители, проводници и връзки в дефектната верига, преди да проверите други елементи във веригата. Ако ще използвате тестово оборудване, използвайте схемите, за да определите кои връзки трябва да проверите, за да откриете проблем.
4. Основните инструменти, необходими за откриване на неизправност в електрическата верига са:
- a) тестер или волтметър (или 12 волтова крушка със свързващи проводници);
- б) пробна светлина с източник на захранване (или тестер за непрекъснатост);
- в) омметър (за измерване на съпротивление);
- г) батерия;
- д) сонди с проводници;
- д) контурен проводник, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който може да се използва за тестване на проводници или електрическо оборудване.
Преди да отстраните неизправности с помощта на оборудване за изпитване, проучете схемите на веригата, за да определите точките на свързване.
За да намерите разхлабена връзка или късо съединение (обикновено поради лоша или мръсна връзка или повредена изолация), проводниците могат да бъдат разклатени на ръка, за да се види дали веригата се скъсва, докато жицата се движи. По този начин можете да намерите точка с ненадеждна връзка или точка, където се получава късо съединение. Този метод на изпитване може да се използва заедно с останалите тестове, описани в следващите подраздели.
В допълнение към проблемите, свързани с лоша връзка, електрическата верига може да има други две основни неизправности - наличие на отворена верига или късо съединение.
Отваряне във веригата може да бъде причинено от прекъсване на някакъв проводник или от липса на връзка някъде във веригата, което предотвратява протичането на тока. Отваряне във веригата ще доведе до повреда на която и да е част от електрическото оборудване, което работи, но няма да изгори предпазителя на тази верига.
Неизправностите при късо съединение се причиняват от късо съединение някъде във веригата, което кара тока, протичащ във веригата, да тече в друга верига, най-често към земята. Късо съединение обикновено се причинява от счупена изолация, която позволява на захранващия проводник да докосне друг проводник или заземен елемент, като например тяло. Късо съединение ще изгори предпазителя на съответната верига.
Преди да откриете източника на неизправност или когато правите ремонт на електрическа система, не забравяйте, че различните видове проводници имат различни цветове.
Намиране на прекъсване на веригата
За да откриете отворена верига, свържете една от пробните светлинни сонди към отрицателния извод на акумулатора или масата на автомобила.
Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане възможно най-близо до батерията или предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (което ще бъде показано със светеща тест лампа или показание на волтметър), това означава, че част от веригата между връзката и батерията работи.
Продължете да проверявате останалата част от веригата по същия начин.
Когато намерите точката, където няма напрежение, това означава, че източникът на неизправността се намира между тази точка и последната точка, където е имало напрежение. Повечето проблеми са причинени от лоша връзка.
Намиране на късо съединение
За да тествате веригата за късо съединение, първо изключете натоварването на веригата (натоварванията са електрически елементи, които консумират електричество, като електрически крушки, двигатели, нагревателни елементи и др.).
Извадете предпазителя за съответната верига и свържете тестова лампа или волтметър към клемите на предпазителя.
Приложете напрежение към веригата. Не забравяйте, че в някои вериги има напрежение само ако завъртите ключа в ключа за запалване в определено положение.
Ако има напрежение (както е показано от светеща тест лампа или показания на волтметър), това означава, че има късо съединение във веригата.
Ако няма напрежение, но предпазителят продължава да изгори, когато товарните елементи са свързани, тогава един от тези елементи е повреден.
Проверка на надеждността на заземяването
Отрицателният извод на акумулатора е свързан към масата на автомобила – метала на двигателя/скоростната кутия и каросерията на автомобила – и повечето електрически системи са проектирани така, че само един проводник отива към електрическия елемент и токът се връща през метала на превозното средство тяло. Това означава, че закрепването на елемента на електрическото оборудване и каросерията на автомобила са част от електрическата верига. Следователно, лошото или окислено закрепване може да причини голям брой проблеми в електрическата система, от пълна повреда на веригата до ненадеждна работа. По-специално, електрическите крушки могат да горят слабо (особено ако друга верига е включена със същата маса), двигателите (напр. двигатели на чистачките или вентилатор за охлаждане на радиатора) може да работи бавно и активирането на една верига може да повлияе на работата на друга верига. Имайте предвид, че много превозни средства използват свързващи заземяващи ленти между различни части на превозното средство, като например между двигателя/трансмисията и каросерията, обикновено когато няма метален контакт между компонентите поради използването на гумени опори и др.
За да проверите надеждността на заземяването, изключете акумулатора и свържете една от сондите на омметъра към масата на автомобила. Свържете втората сонда към проводника или заземяващата точка, която искате да тествате. Съпротивлението, регистрирано от омметъра, трябва да бъде нула; ако не, проверете връзката, както следва.
Ако смятате, че връзката не е добра, разглобете връзката и почистете до оголен метал контактната повърхност и клемата на проводника или повърхността на заземяващия елемент. Отстранете цялата мръсотия и корозия, след това използвайте нож, за да отстраните слой боя, за да получите надеждна връзка метал към метал. Когато сглобявате, фиксирайте връзката здраво; Когато монтирате кабелната клема, използвайте назъбени шайби между клемата и тялото. След свързване нанесете слой вазелин или силиконова грес върху връзката, за да предотвратите корозия.
Съединители
При въпросните превозни средства се използват многопинови конектори с пластмасови корпуси. Свързващите съединители се държат на място чрез ключалки или централен винт (например в конектори под арматурното табло).
Резетата се освобождават с тънък плосък инструмент. Някои конектори може да имат повече от две ключалки. За да проверите веригата, без да изключвате конектора, сондите на устройството се вкарват от задната страна на конектора, докато спрат на терминала.