Захват
1 - маховик; 2 - диск на съединителя; 3 - притискателна плоча; 4 - болтове; 5 - опорен лагер; 6 - вилка за освобождаване на съединителя; 7 - фиби с топче връх; 8 - предпазен капак
Съединителят е предназначен за краткотрайно разделяне на двигателя и скоростната кутия при превключване на предавките и спиране и плавното им свързване при стартиране на автомобила, както и за защита на трансмисионните части от динамични натоварвания.
Въртящият момент от скоростната кутия към колелата се предава чрез задвижващи валове, които се състоят от две шарнири с постоянна скорост и един вал.
Съединителят се състои от диск на съединителя, задвижваща част на съединителя с притискателен диск и механизъм за освобождаване на съединителя.
Дискът на съединителя е монтиран между маховика и притискащата плоча на съединителя и се движи по шлиците на входящия вал на скоростната кутия.
Главният модул на съединителя е закрепен с болтове към маховика. Въртящият момент по време на работа на двигателя се предава от коляновия вал през маховика и диска на съединителя, който е притиснат между маховика и притискащата плоча към входящия вал на скоростната кутия.
За да изключите двигателя от скоростната кутия, е необходимо да преместите притискащата плоча далеч от диска на съединителя. Това се постига с помощта на хидравлично задвижване, което се състои от главен цилиндър, подчинен цилиндър на съединителя и маркучи. Натискането на педала на съединителя придвижва буталото в главния цилиндър и компресира течността, която се прехвърля през маркуча към подчинения цилиндър. Под налягане буталото на работния цилиндър се движи и задейства вилицата за освобождаване на съединителя. Освобождаващата вилка придвижва опорния лагер, който действа върху пружината на притискащата плоча и отдалечава притискащата плоча от плочата на съединителя.