Части от шестцилиндров двигател 3MZ-FE V6 (двигателят 3MZ-FE е същият като показания двигател 1MZ-FE, с изключение на масления картер)
1 - пробка за изпускане на масло; 2 - уплътнение; 3 - маслен съд; 4 - преграда на масления съд; 5 – капак на коренни лагери; 6 - упорни полупръстени на коляновия вал; 7 - колянов вал; 8 - мрежест маслен филтър; 9 - уплътнение; 10 - маслена помпа; 11 - преден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 12 – О-пръстен; 13 – скоба на наклонната ролка; 14 - байпасна тръба на охладителната система; 15 - сензор за налягане на маслото; 16 - скоба; 17 - дренажен маркуч; 18 - конектор; 19 - задържащ пръстен; 20 - бутален щифт; 21 – пружина на буталния пръстен; 22 - първият компресионен пръстен; 23 - вторият компресионен пръстен; 24 - пръстени за скрепер за масло; 25 - бутало; 26 - горната втулка на свързващия прът; 27 - свързващ прът; 28 - лагер на биел; 29 – долния капак на прът; 30 - задна основна плоча; 31 - маховик; 32 – заден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 33 – заден капак на коляновия вал; 34 - скоба на масления филтър; 35 - основни лагери; 36 - задна плоча; 37 - задвижваща плоча; 38 - предна пластина
Основни части на четирицилиндров двигател
1 - пробка за изпускане на масло; 2 - уплътнение; 3 - маслен съд; 4 - мрежест филтър; 5 - уплътнения; 6 - преграда на масления съд; 7 - капачки на главни лагери; 8 - тягови полупръстени на коляновия вал; 9 - колянов вал; 10 - уплътнение; 11 - маслена помпа; 12 - преден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 13 - дясно окачване на силовия агрегат; 14 - еластичен окачващ елемент; 15 - капак на свързващия прът; 16 - лагер на биел; 17 - свързващ прът; 18 - задържащ пръстен; 19 - бутало; 20 - вторият компресионен пръстен; 22 - първият компресионен пръстен; 23 - бутални пръстени на скрепера за масло; 24 - бутален щифт; 25 - втулка на свързващия прът; 26 - цилиндров блок; 27 - уплътнение; 28 - задна основна плоча; 29 - маховик или задвижваща плоча; 30 – заден уплътнителен пръстен на коляновия вал; 31 – заден капак на коляновия вал; 32 - основни лагери; 33 - задвижваща плоча; 34 - задна плоча; 35 - предна пластина
Ако решите да премахнете двигателя за ремонт, тогава трябва да се направят някои приготовления.
Изборът на място е изключително важен за осигуряване на място за обслужване и съхранение на резервни части. Препоръчително е да направите това на автогара или в гараж с равен хоризонтален под с чиста твърда повърхност.
Измийте двигателя и двигателното отделение, преди да свалите двигателя. Премахването на двигателя изисква подемник за безопасно повдигане на силовия пакет.
Ако сваляте двигателя за първи път, трябва да поканите опитен специалист. Освен това има много случаи, когато едно лице не може едновременно да изпълни всички стъпки при отстраняване на двигателя.