Основен ремонт на двигателя на автомобила Toyota Camry 1 (XV10)

Спецификации за основен ремонт на двигателя
Четирицилиндров 5S-FE Разстояние 2,2 литра Налягане на компресия Номинал 12 бара Минимум 10 бара Налягане на маслото (горещ двигател): – празен ход минимум 0,3 бара - при 3000 об/мин 2,5 - 4,9 бара Глава на цилиндъра...

Обща информация за основен ремонт на двигателя
Този раздел включва общи техники за разглобяване на главата на цилиндъра и други компоненти на двигателя. Информацията се отнася за последователността на подготовка за ремонт и поетапно описание на операциите по...

Тест за компресия на цилиндъра
Внимание! На двигателя 1MZ-FE V6 изключете електрическите съединители от бобините за запалване. Измерване на налягането на маслото на двигател 5S-FE Измерване на налягането на маслото на двигател 3VZ-FE Разположение на...

Препоръки за премахване на двигателя
Части от шестцилиндров двигател 3MZ-FE V6 (двигателят 3MZ-FE е същият като показания двигател 1MZ-FE, с изключение на масления картер) 1 - пробка за изпускане на масло; 2 - уплътнение; 3 - маслен съд; 4 - преграда на...

Премахване и инсталиране на двигателя
Внимание! Преди да свалите двигателя, прочетете целия раздел за свалянето на двигателя. Внимание! Тъй като автомобилът е оборудван с въздушна възглавница, която може да се разгърне, когато работите със свързан...

Последователност на разглобяване на двигателя
Премахване на дясното окачване на силовия блок Внимание! Когато демонтирате тези части, обърнете внимание на характеристиките на тяхното отстраняване. Запомнете монтажните позиции на уплътнения, о-пръстени, дистанционни...

Разглобяване на главата на цилиндъра
1. Когато разглобявате главата на цилиндъра, маркирайте частите, за да ги инсталирате отново. 2. Преди да свалите клапаните, подгответе място за съхранение на съответните части. 3. С помощта на компресор на пружината на...

Почистване и проверка на главата на цилиндъра
Почистване 1. Отстранете остатъците от старото уплътнение от главата на цилиндъра. 2. Почистете въглерода от горивните камери, след това измийте главата в подходящ разтворител. 3. Отстранете въглеродните отлагания от...

Сглобка на цилиндровата глава
1. Потопете капачката в прясно двигателно масло и я поставете върху водача на клапана. За да монтирате маслените уплътнения, използвайте специален метален дорник. 2. Смажете стеблите на клапаните с двигателно масло и ги...

Отстраняване на бутала с свързващи пръти
1. Отстранете главата на цилиндъра, масления картер и маслоприемника. 2. При двигатели 5S-FE свалете балансира. 3. Ако има въглеродни отлагания по горната част на цилиндъра, отстранете го с мек скрепер или специален...

Отстраняване на коляновия вал
Внимание! Коляновият вал може да бъде свален само от двигателя, свален от превозното средство. Необходимо е също така първо да се свалят маховика, демпфера на вибрациите, зъбния ремък, масления картер, тръбата на...

Блок на двигателя — почистване и проверка
Почистване 1. Отстранете всички части и електрически сензори от блока на цилиндъра. За пълно почистване отстранете технологичните тапи. За да извадите технологичния щепсел, с помощта на перфоратор завъртете...

Бутала и свързващи пръти — проверка
1. Преди да проверите буталата с свързващи пръти, свалете буталните пръстени от буталата и почистете добре буталата. 2. За да свалите буталните пръстени от буталата, отворете буталния пръстен и поставете две или три...

Колянов вал — проверка
1. Почистете коляновия вал с подходящ разтворител и го изсушете със сгъстен въздух. 2. Проверете шейните на коляновия вал за износване, корозия и пукнатини. 3. Износването на коляновия вал се характеризира с метални...

Проверка и избор на основни и биелни лагери
Проверка Типични дефекти на лагерите Въпреки че лагерите на главния и биелния прът трябва да се сменят при основен ремонт на двигателя, те трябва да бъдат внимателно проверени, тъй като могат да дадат ценна информация...

Контрол на хлабината на балансира (двигател 5S-FE)
Части за балансьор на двигателя 5S-FE 1. Поставете маркировките на балансиращия вал №2, както е показано на фигурата. 2. След това завъртете балансиращия вал, така че знакът D да е подравнен с показалеца на корпуса. 3....

Последователност на сглобяване на двигателя по време на основен ремонт
Сглобяването на четирицилиндров двигател трябва да се извърши в следния ред: бутални пръстени; колянов вал и основни лагери; бутала и свързващи пръти; О-пръстен на заден колянов вал; комплект на балансьор; глава на...

Монтаж на бутални пръстени
1. Преди да инсталирате нови бутални пръстени, проверете хлабината в ключалката на буталните пръстени. 2. Подредете буталата и буталните пръстени в съответствие с цилиндрите, в които ще работят. 3. Монтирайте горния...

Монтаж на коляновия вал и проверка на работните хлабини на лагерите
1. Монтирането на коляновия вал е първата стъпка в сглобяването на двигателя. Уверете се, че цилиндровият блок и коляновият вал са чисти. 2. Отстранете болтовете и свалете главните лагерни капачки или модула на...

Монтаж на задния О-пръстен на коляновия вал
1. С помощта на перфоратор и чук избийте пръстена на задния уплътнител на коляновия вал от задния капак на коляновия вал. 2. Смажете външната повърхност на новия заден уплътнителен пръстен на коляновия вал и с помощта...

Монтаж на бутала и свързващи пръти, проверка на хлабините на лагерите
Разположение на ключалките на буталните пръстени на буталото 1. Почистете задната част на втулката и мястото за монтиране в свързващия прът и капачката на свързващия прът. В този случай отворите за смазване в свързващия...

Инсталиране на балансиращия модул (5S-FE двигател)
Начална позиция на знаците на лентата за баланс #2 Последователността на затягане на болтовете на монтажния блок на балансира Позиции, при които е необходимо да се измери хлабината на балансиращия вал №1 спрямо...

Стартиране на двигателя след основен ремонт
1. С двигателя, монтиран в двигателното отделение на автомобила, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност. Проверете дали всички преди това отстранени проводници и маркучи са монтирани на местата си. 2....