Четирицилиндрова система за контрол на емисиите
1 - диагностичен конектор; 2 - EGR вакуум модулатор; 3 - EGR клапан; 4 - MAP-сензор; 5 - TPF (зад тялото на дросела); 6 - сензор за температура на охлаждащата течност; 7 - разпределител на запалването; 8 - блок за запалване (зад въздушния филтър); 9 - кислороден сензор
Шестцилиндрова система за емисии на отработени газове
1 - вентил за управление на въздуха; 2 - диагностичен конектор; 3 - EGR вакуум модулатор; 4 - EGR клапан; 5 - TPS (зад тялото на дросела); 6 - блок за запалване; 7 - NAF-сензор; 8 - сензор за положение на разпределителния вал; 9 – кислороден сензор; 10 - запалителни бобини (разположени под корпуса)
Типична диаграма на разположението на вакуумните маркучи на четирицилиндров двигател
Типична диаграма на разположението на вакуумните маркучи на двигател 3VZ-FE V6
Схематично разположение на вакуумните маркучи на двигателя 1MZ-FE V6
Идентификационна табела с данни за системата за намаляване на емисиите, оборотите на празен ход и момента на запалване
Идентификационна табела със схематично разположение на вакуумните маркучи
За да се намали замърсяването на атмосферата от непълно изгорени въглеводороди и изпаряващи се газове и да се създадат оптимални условия за работа на двигателя, се използват следните системи за намаляване на токсичността на отработените газове:
- система за вентилация на картера;
- EVAP система
- система за повторно изгаряне на отработените газове (EGR);
- катализатор (TWC);
- електронно впръскване на гориво (EFI);
- система за подаване на въздух