Местоположение на вакуумния превключващ клапан (VSV) на двигателя
 |  |
1. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и вместо това свържете ръчна вакуумна помпа с манометър. Стартирайте двигателя и измерете налягането на горивото, без да се прилага вакуум към регулатора на налягането. С помощта на ръчна вакуумна помпа създайте вакуум и измерете отново налягането в горивната система. С увеличаване на вакуума, приложен към регулатора на налягането, налягането в горивната система трябва да намалее.
2. Свържете отново вакуумния маркуч към регулатора на налягането и проверете налягането в горивната система на празен ход. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането, докато налягането в горивната система трябва да се увеличи рязко до максимум. Ако налягането в горивната система на празен ход е твърде високо, свържете манометър към вакуумния маркуч и проверете вакуума. Ако няма вакуум, проверете състоянието на превключващия вакуум клапан (VSV).
3. С помощта на омметър проверете съпротивлението между клемите на клапана на вакуумния превключвател, което трябва да бъде между 30 и 40 ома.
4. С помощта на омметър проверете дали намотките на превключващия вакуум клапан не са свързани към земята.
5. Ако налягането в горивната система е твърде ниско, притиснете връщащия тръбопровод за гориво и измерете налягането. Ако налягането не се увеличи, тогава горивната помпа е неизправна. Ако налягането в горивната система се повиши рязко, сменете регулатора на налягането на горивото.