Разположение на цилиндъра и посока на въртене на разпределителя на запалването на двигателя 5S-FE | 
Разположението на цилиндрите и посоката на въртене на разпределителя на запалването на двигателя 3VZ-FE |
При двигателя 1MZ-FE подредбата на цилиндрите е подобна, но без разпределителя на запалването.
Карта на вискозитета на двигателното масло
Моторно отделение на четирицилиндров двигател
1 – резервоар на усилвателя на кормилното управление; 2 - капачка за пълнене на масло; 3 - свещи; 4 - капак на разпределителя; 5 - резервоар за спирачна течност; 6 - въздушен филтър; 7 - батерия; 8 - измервателна пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия; 9 - измервателна пръчка за измерване на нивото на двигателното масло; 10 - маслен филтър; 11 - капачка на радиатора; 12 - маркуч на радиатора; 13 – резервоар за миене на предното стъкло; 14 - разширителен резервоар
Моторно отделение на шестцилиндров двигател
1 - резервоар за спирачна течност; 2 - въздушен филтър; 3 - батерия; 4 - измервателна пръчка за измерване на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия; 5 - капачка за пълнене на маслото; 6 - маслен филтър; 7 - измервателна пръчка за измерване на нивото на двигателното масло; 8 - маркуч на радиатора; 9 – резервоар на шайба на предно стъкло; 10 - разширителен резервоар; 11 – резервоар на сервоусилвателя на волана
Изглед отдолу на двигателното отделение
1 - пробка за изпускане на масло; 2 - спирачен апарат; 3 - външна панта с равни ъглови скорости; 4 - кормилно устройство; 5 - пробка за източване на масло от автоматичната скоростна кутия; 6 - изпускателна тръба; 7 - вътрешна панта с равни ъглови скорости; 8 - спирачен маркуч
Изглед отдолу на задната част на автомобила
1 - маркуч за гориво; 2 – багажник на задно окачване; 3 - резервоар за гориво; 4 - изпускателна тръба; 5 – жило на ръчната спирачка
Препоръчителни смазочни материали и течности
Тип двигателно масло | API SG или SG/CD всесезонно масло |
Гориво | безоловен бензин с октаново число при най-малко 87 |
охладителна течност | 50% антифриз етилен гликол и 50% вода |
Масло за автоматична трансмисия | DEXRON II |
Масло за ръчна трансмисия | API GL-3, GL -4 или GL-5 75W-90 |
Тип спирачна течност | ТОЧКА 3 |
Тип течност на съединителя | DOT 3 |
Течност за сервоуправление | DEXRON II |
Пълнене на резервоари
Моторно масло (включително филтър): | |
- 5S-FE двигател | 3.8L |
- 3VZ-FE двигател | 4,5 л |
- 1MZ-FE двигател | 5.0L |
Охлаждаща течност: | |
- 5S-FE двигател | 6.7L |
- 3VZ-FE двигател | 8.9L |
- 1MZ-FE двигател | 9.2L |
| Автоматична трансмисия: | |
| - 5S-FE двигател | |
| източете и напълнете | 2.6L |
| между етикетите MIN и MAX | 1,7 L |
| - 3VZ-FE двигател | |
| изцедете и напълнете | 3,3 l |
| между етикетите MIN и MAX | 0,8 l |
| - 1MZ-FE двигател | |
| изцедете и напълнете | 3,7 l |
| между етикетите MIN и MAX | 0,9 l |
Запалителна система
Запалителни свещи и междина: | |
- 5S-FE двигател | |
тип | NGK BKR6EP-11 или еквивалент div> |
между електрода | 1,1 мм |
- 3VZ-FE двигател | |
тип | NGK BCPR6EP-11 или еквивалент div> |
Пролука | 1,1 мм |
– 1MZ-FE двигател | |
| тип | NGK BKR6EP-11 или еквивалентен |
| между електрода | 1,1 mm |
| Съпротивление на проводника с високо напрежение на свещта | по-малко от 25 000 ома |
| Ред за запалване на цилиндъра на двигателя: | |
| - 5S-FE двигател | 1–3–4–2 |
| - 3VZ-FE двигател | 1–2–3–4–5–6 |
| - 1MZ-FE двигател | 1–2–3–4–5–6 |
Хлабина на клапана (студена)
- 5S-FE двигател | |
| входни клапани | 0,17 – 0,28 mm |
| изпускателни клапани | 0,28 – 0,38 mm |
| - 3VZ-FE двигател | |
| входни клапани | 0,13 – 0,23 mm |
| изпускателни клапани | 0,28 – 0,38 mm |
| - двигател 1 MZ-FE | |
| всмукателни клапани | 0,15 – 0,25 mm |
| изпускателни клапани | 0,25 – 0,35 mm |
Охлаждаща система
Термостат | |
| Начална температура на отваряне | 89°C |
| Температура на пълно отваряне | 100°C |
Спирачки
| Минимална дебелина на накладките на дисковите спирачки | 1,6 мм |
| Минимална дебелина на накладката на дисковата спирачка | 1,6 мм |
| Спирачен педал | |
| Свободно движение | 0,8 – 6,5 mm |
| Височина на монтаж | 146 мм |
| Хлаба на превключвателя на спирачните светлини | 0,8 - 2,4 мм |
| Минимална височина на педала | 70 мм |
| Регулиране на ръчната спирачка | |
| Тип лост | 5 - 8 щраквания |
| Тип на педала | 3 - 6 щраквания |
Моменти на затягане
| Източваща пробка за автоматична трансмисия | 50 Nm |
| пробки за източване на маслото и заливане на масло за ръчна скоростна кутия | 50 Nm |
| Болтове на колелата | 105 Nm |
| Болт за закрепване на предната седалка | 37 Nm |
| Предно окачване към каросерията | 180 Nm |
| Болтове на задното окачване към каросерията | |
| модели отпреди 1992 г. | 115 Nm |
| модели от 1993 г. | 55 Nm |
| Запалителни свещи | 18 Nm |
Окачване и кормилно управление
| Свободна ход на волана | 30 мм |
| Игра на топката | 0 mm |
Обтягане на задвижващия ремък (с габарит Burroughs или Nippondenso)
- 5S-FE двигател | |
| генератор (с климатик) | |
| нов колан | 77 – 80 kgf |
| ремък за рециклиране | 55 – 65 kgf |
| генератор (без балсам) | |
| нов колан | 45 – 70 kgf |
| ремък за рециклиране | 35 – 55 kgf |
| помпа за сервоуправление | |
| нов колан | 55 – 65 kgf |
| ремък за рециклиране | 27 – 55 kgf |
| - 3VZ-FE двигател | |
| генератор | |
| нов колан | 77 – 80 kgf |
| ремък за рециклиране | 45 – 60 kgf |
| помпа за сервоуправление | |
| нов колан | 70 – 85 kgf |
| ремък за рециклиране | 45 – 60 kgf |
| - 1MZ-FE двигател | |
| генератор | |
| нов колан | 80 – 85 kgf |
| ремък за рециклиране | 45 – 60 kgf |
| помпа за сервоуправление | |
| нов колан | 70 – 85 kgf |
| ремък за рециклиране | 45 – 60 kgf |