Внимание! При работа по електрическата система трябва да се внимава да не се повреди полупроводниковото устройство (диоди и транзистори). При работа по електрическа система трябва да се спазват следните изисквания:
- - не изключвайте акумулатора, алтернатора или каквито и да било електрически съединители, докато двигателят работи;
- - когато извършвате каквато и да е работа, отстранете отрицателната клема от акумулатора;
- - когато извършвате електрозаваръчни работи на автомобил, изключете алтернатора и устройството за управление.
Потребителите са свързани към положителен източник на захранване чрез проводник, а към отрицателен - през корпуса на автомобила (земя). Този метод намалява броя на проводниците и опростява инсталацията. Автомобилите са оборудвани с батерии с ниска поддръжка или поддръжка.
Електрическата система има 12 волта отрицателно заземяване и се състои от акумулатор, алтернатор, стартер, електрически консуматори и електрически вериги.
Акумулаторът се зарежда от генератор, който се задвижва от ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартерът е DC двигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. При стартиране тяговото реле привежда зъбното колело в зацепване със зъбното колело на маховика, преди стартерът да се захранва от акумулатора. След стартиране на двигателя свободният ход отцепва котвата на стартера от зъбното колело на маховика.