Горивна помпа

Проверка на двигателя

1. Проверете работата на горивната помпа.

а) Включете запалването.

Забележка: Не стартирайте двигателя.

b) Скъсете клемите "+V" и "FP" на диагностичния конектор с джъмпер

c) Проверете за налягане на горивото в маркуча, идващ от горивния филтър.

Забележка: В този момент се чува шум от горивото, което тече от регулатора на налягането на горивото към връщащата линия.

d) Отстранете джъмпера от диагностичния конектор.

д) Изключете запалването.

Ако няма налягане на горивото, проверете следните елементи:

• стопяеми връзки,
• предпазители,
• главно реле за впръскване,
• горивна помпа,
• превключвател за блокиране на стартиране.
• проводни връзки
• електронен блок за управление.

2. Проверете налягането на горивото.

а) Уверете се, че напрежението на батерията е поне 11-12V.

b) Изключете (-) кабела от акумулатора.

c) Свалете байпасния болт, свалете двете уплътнения и разкачете маркуча за подаване на гориво от горивния филтър.

Забележка:

• Поставете подходящ контейнер под горивния филтър;
• Бавно разхлабете байпасния болт.

г) Източете горивото.

д) С помощта на три нови уплътнения и адаптер, свържете манометър към тръбата за подаване на гориво или горивния филтър.


Момент на затягане - 29 Nm



h) Избършете разлятото гориво.

i) Свържете (-) проводника към акумулатора.

j) Свържете джъмпера към клемите "FP" и "+B" на диагностичния конектор.

k) Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото и го запушете.

l) Измерете налягането на горивото на празен ход.

Номинално налягане на горивото - 2,7-3,1 бара



m) Свържете вакуумен маркуч към регулатора на налягането на горивото и измерете налягането на горивото на празен ход.

Номинално налягане на горивото - около 2,35 бара

Ако налягането на горивото се различава рязко от указаното, проверете вакуумния маркуч и регулатора на налягането на горивото.

o) Спрете двигателя и проверете дали налягането на горивото остава най-малко 1,5 бара в продължение на 5 минути след спиране на двигателя. Ако не, проверете горивната помпа, регулатора на налягането на горивото и/или инжекторите.


o) След като проверите налягането на горивото, откачете отново кабела (-) от акумулатора. Внимателно свалете манометъра, като внимавате да не пръснете гориво.

p) Като използвате две нови уплътнения, свържете отново маркуча за подаване на гориво, като затегнете байпасния болт.

Момент на затягане - 29 Nm

Забележка: Когато монтирате байпасния болт, задръжте горивопровода или горивния филтър на място с гаечен ключ.

c) Свържете (-) кабела към акумулатора.

m) Стартирайте двигателя и проверете дали няма течове на гориво по връзките.

Проверка на горивната помпа

1. Изключете проводника от отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Свалете възглавницата на задната седалка.

3. Изключете конекторите на горивната помпа и сензора за ниво на горивото.

4. Проверете горивната помпа.

a) Проверете електрическото съпротивление на котвата на горивната помпа, като свържете омметър към клемите "4" и "5" на конектора на горивната помпа.



Съпротивление при 20°C - 0,2-3,0 ома

Ако съпротивлението не е в посочения диапазон, сменете горивната помпа.

b) Проверете работата на помпата, като свържете проводниците (+) и (-) на акумулатора съответно към клемите "4" и "5" на конектора на помпата. Уверете се, че горивната помпа работи. В противен случай сменете помпата.

Забележка.

• За да избегнете изгаряне на намотката на горивната помпа, тя трябва да се провери бързо (в рамките на 10 секунди);
• Дръжте горивната помпа възможно най-далеч от акумулатора;
• Винаги включвайте помпата само като свържете проводниците към клемите на акумулатора. Свържете конекторите на горивната помпа и сензора за нивото на горивото;
• На корпуса на горивната помпа клемите са маркирани съответно и С помощта на цвета на проводниците проверете полярността на връзката на акумулатора.

в) Проверете налягането на горивната помпа, за да направите това, спуснете помпата (с включен филтър) в кофа и налейте около два литра бензин. Свържете манометър към изходната тръба на помпата и свържете помпата към акумулатора.

Наблюдавайте манометъра за 2 секунди, след което изключете помпата.

• Ако налягането на помпата е по-малко от 3 бара, тя е дефектна и трябва да бъде заменена.
• Ако налягането е 3-4 бара, помпата е наред, но няма да издържи дълго.
• Ако налягането е 4-5,5 бара и повече, значи помпата работи.

6. Монтирайте възглавницата на задната седалка.

7. Свържете проводника към отрицателната (-) клема на акумулатора.

Отстраняване и инсталиране на горивния филтър

1. Свалете капака на въздушния филтър с въздуховода (вижте "Отстраняване на корпуса на дросела" по-долу).




1. Свалете капака на въздушния филтър с въздуховода (вижте "Отстраняване на корпуса на дросела" по-долу).

2. Откачете изходния маркуч за гориво, като развиете байпасния болт.

• Момент на затягане 30 Nm

3. Завъртете тръбата за подаване на гориво.

• Момент на затягане 39 Nm

4. Свалете горивния филтър, като развиете 2-та крепежни винта.

• Момент на затягане 5 Nm

Горивният филтър се монтира в обратен ред на отстраняването му.

Отстраняване и инсталиране на горивната помпа

1. Изключете проводника от отрицателната (-) клема на акумулатора.

2. Свалете възглавницата на задната седалка.



3. Свалете капака на сервизния люк.



4. Свалете модула на горивната помпа и датчика за указателя за горивото.

(a) Изключете конектора на горивната помпа и сензора за манометър.

b) Разкачете изходните и връщащите тръби за гориво.





5. Разкачете монтажната скоба на горивната помпа от резервоара за гориво, като развиете 8 болта

• Момент на затягане 3,5 Nm

6. Извадете помпата от скобата.









6. С помощта на малка отвертка свалете скобата и след това издърпайте филтъра.

Забележка. Горивната помпа се монтира в ред, обратен на отстраняването.