a) Подравнете профилите на макарата и вала и монтирайте ролката.
b) Затегнете гайката на ролката на маслената помпа
- Момент на затягане 28 Nm
2. Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал. (Ако е премахнат).
а) Поставете ключа в отвора за ключ.
b) Монтирайте зъбното коляно на коляновия вал, водача на колана навътре.
3. Монтирайте междинната ролка (ако е свалена).
а) Монтирайте ролката и затегнете болта.
- Въртящ момент 42 Nm
Забележка: Използвайте 35 мм болт.
b) Проверете дали ролката се върти свободно.
4. Временно монтирайте опъващата ролка и нейната пружина.
a) Подравнете отвора със задвижващия щифт.
b) Монтирайте опъващата ролка и болта. Не затягайте болта.
Забележка: Използвайте 42 мм болт.
c) Монтирайте пружината на опъващата ролка.
г) Натиснете ролката наляво доколкото е възможно и затегнете болта.
e) Проверете дали обтегачът се върти свободно.
5. Временно монтирайте ангренажния ремък.
(a) Завъртете коляновия вал на болта на шайбата.
b) Подравнете знаците за синхронизация на зъбното коляно на коляновия вал с маркировките на корпуса на маслената помпа.
c) Отстранете маслото или водата от шайбата на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на помпата на охлаждащата течност, ролката на обтегача и ролката на празния вал.
d) Монтирайте ангренажния ремък на зъбното коляно на коляновия вал, ролката на маслената помпа, ролката на обтегача, ролката на помпата за охлаждаща течност и ролката на празния ход.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, подравнете маркировките, направени по време на свалянето, и монтирайте ремъка със стрелката, сочеща в посоката на въртене на коляновия вал на двигателя.
6. Монтирайте водача на ангренажния ремък
7. Монтирайте долния капак на ангренажния ремък.
а) Монтирайте или залепете уплътнението към капака на ангренажния ремък.
Забележка: Ако уплътнението е подуто или преоразмерено поради изтичане на масло, отрежете излишъка.
b) Поставете капака на ангренажния ремък и затегнете четирите болта.
8. Монтирайте ролката на коляновия вал.
(a) Подравнете ключа на макарата с жлеба на ролката и монтирайте ролката.
b) Затегнете болта на макарата.
- Въртящ момент 108 Nm
9. Поставете зъбна ролка на разпределителния вал.
(a) Подравнете щифта за установяване на разпределителния вал с отвора на щифта и монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
b) Затегнете болта на макарата.
- Момент на затягане 54 Nm
10. Поставете буталото на цилиндър № 1 в ГМТ на такта на компресия.
a) Завъртете шайбата на коляновия вал и я подравнете с маркировката за подравняване "0" на долния капак на ангренажния ремък.
b) С помощта на специалния инструмент завъртете разпределителния вал и подравнете отвора на зъбното колело на разпределителния вал с маркировката за подравняване на капачката на лагера.
11. Монтирайте ангренажния ремък на зъбното колело на разпределителния вал.
Забележка: Когато използвате повторно ангренажния ремък, проверете дали маркировките на ангренажния ремък и капака са подравнени.
Проверете подравняването на маркировките на ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал.
Ако е необходимо, поставете отново ангренажния ремък, докато не се подравнят.
а) Отстранете, ако има такова, масло или вода от зъбното колело на разпределителния вал.
b) Монтирайте ангренажния ремък на зъбното колело на разпределителния вал, като контролирате напрежението на работния клон между зъбното колело на коляновия вал и зъбното колело на разпределителния вал.
12. Проверете синхронизацията на клапана, а) Разхлабете опъващата ролка, като завъртите болта на 1/2 оборота.
b) Бавно завъртете шайбата на коляновия вал на два оборота от TDC към TDC.
Забележка: винаги завъртайте ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, в противен случай ролката ще се "възпроизвежда", ремъкът ще се разхлаби и ще изплъзне зъб.
c) Проверете дали всяка макара е подравнена с знаците за синхронизация, както е показано на фигурата.
Ако маркировките за подравняване не са подравнени, свалете ангренажния ремък и го поставете отново.
г) Опънете ангренажния ремък. Бавно завъртайки ролката на коляновия вал на 1 и 7/8 оборота, подравнете я с маркировката 45 ° към TDC (за цилиндър № 1) на долния капак на зъбния ремък.
Забележка: Винаги завъртайте шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.
e) Затегнете монтажния болт на ролката.
- Въртящ момент 42 Nm
13. Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.
(a) Монтирайте дистанционера на долния капак на ангренажния ремък.
Забележка: Най-добре е да залепите уплътнението, така че да не се отдели отвътре.
b) Разкачете предпазителя на кабелния сноп от главата на цилиндъра и капака на задния ангренажен ремък.
c) Монтирайте капака на ангренажния ремък, като затегнете четирите болта.
d) Монтирайте двете скоби на кабелния сноп.
e) Монтирайте защитните скоби на кабелния сноп на двигателя към двата болта на горния капак на ангренажния ремък в последователността, показана на фигурата.
14. Монтирайте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към свещите.
- Момент на затягане 18 Nm
15. Монтирайте дясната опора на двигателя, като затегнете трите болта.
- Момент на затягане 52 Nm
16. Инсталирайте генератора.
а) Монтирайте алтернатора върху шарнирните болтове, ограничителните болтове (модели с климатик) или върху регулиращия болт (модели без климатик). Не затягайте прекалено болтовете.
b) Монтирайте задвижващия ремък на алтернатора и регулирайте напрежението му.
в) Затегнете всички болтове
Въртящ момент:
- Болт на пантата - 54 Nm
- фиксиращ и регулиращ болт - 19 Nm
d) Свържете конектора на генератора.
е) Свържете проводника на генератора, като затегнете фиксиращата гайка на проводника и поставете гумената капачка.
h) Свържете скобата на кабелния сноп към скобата на алтернатора.